- 主题:新能源车行业欧美绝对会被中国碾压
自主品牌占有率稳步提升
这个好处大大的
【 在 gondar 的大作中提到: 】
碾压又能怎么样，只能在国内自己卷，国产车大规模出口欧美的可能性几乎为零
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 包括特斯拉。
: 工作效率太低了，
: 特斯拉的德国工厂，这都折腾多长时间了，量产超过10000辆/月了吗？
: ...................
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FROM 180.162.151.*
这个基本已经是确定趋势了，感觉特斯拉也不会待太久
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 自主品牌占有率稳步提升
: 这个好处大大的
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: ...................
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FROM 172.56.104.*
国内碾压差不多时候就可以出国了，现在还在布局阶段
家电手机互联网都是走的这条路，新兴领域得中国者得天下
国内厮杀不过的，出国都能喝口汤
明后年基本是国内卷的大限了，25年开始卷国外
攘外必先安内
【 在 gondar 的大作中提到: 】
: 碾压又能怎么样，只能在国内自己卷，国产车大规模出口欧美的可能性几乎为零
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FROM 116.228.68.*
现在一年上汽一家都百万辆，今年全球第二，明年第一，你说的大规模是多大规模？
【 在 gondar 的大作中提到: 】
: 碾压又能怎么样，只能在国内自己卷，国产车大规模出口欧美的可能性几乎为零
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FROM 61.158.148.*
在油车占有率低于10%前
特斯拉没问题
【 在 gondar 的大作中提到: 】
这个基本已经是确定趋势了，感觉特斯拉也不会待太久
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 自主品牌占有率稳步提升
: 这个好处大大的
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: ...................
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FROM 180.162.151.*
欧美在新能源领域产业链已落后，工作效率又低，
所以说大势已去
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 我说的也是了解的客观事实，不了解的点不会瞎说，谈到以后趋势才会说点自己看法
: 特斯拉最大的优势是创新和成本控制，对于消费者这两点也是双刃剑
: 不过外资里除了特斯拉以外，其它跟中国车企比根本没有任何战斗力
: ...................
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FROM 61.158.148.*
现在滚装船不够
运输量即出口量
电动车产能不够，产能即销售量
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
国内碾压差不多时候就可以出国了，现在还在布局阶段
家电手机互联网都是走的这条路，新兴领域得中国者得天下
国内厮杀不过的，出国都能喝口汤
明后年基本是国内卷的大限了，25年开始卷国外
攘外必先安内
【 在 gondar 的大作中提到: 】
: 碾压又能怎么样，只能在国内自己卷，国产车大规模出口欧美的可能性几乎为零
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FROM 180.162.151.*
大概一亿辆
全球一年汽车出口量才千万辆
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
现在一年上汽一家都百万辆，今年全球第二，明年第一，你说的大规模是多大规模？
【 在 gondar 的大作中提到: 】
: 碾压又能怎么样，只能在国内自己卷，国产车大规模出口欧美的可能性几乎为零
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FROM 180.162.151.*
赞同
我这次回国试驾了那么多款新能源汽车，算是开眼了，比我在海外开的价格更贵的油车电车，都强得多，对国产新能源汽车真的是刮目相看
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 包括特斯拉。
: 工作效率太低了，
: 特斯拉的德国工厂，这都折腾多长时间了，量产超过10000辆/月了吗？
: ...................
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FROM 218.94.101.*
太固执太没有进取心了，最多也就三年吧，三年后就不会争论这些问题了
25年大家讨论的都会是哪家国内车厂又出了什么新产品
除了特斯拉其它品牌能干的过中国电动车的概率是0
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 欧美在新能源领域产业链已落后，工作效率又低，
: 所以说大势已去
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FROM 116.228.68.*