- 主题:我两年前就在版面说增程式越野车是划时代的进步
你这纯属扯淡。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 比亚迪dmi还是多档dht的一个子集，你的意思是多档dht比比亚迪的dmi更好，更先进？
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 111.18.93.*
哈哈
【 在 Oceanian 的大作中提到: 】
: 看到有人出来喷字眼定义，这个帖子已经废了。。。
:
: 当然本人一贯支持增程。就连流浪地球里的大卡车也是增程车。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 111.193.230.*
这就是你的逻辑
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
:
: 你这纯属扯淡。
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.79.*
你又演示了一次自相矛盾的愚蠢。
如此蠢人，是如何应对复杂的社会的，我很好奇，呵呵。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你这纯属扯淡。
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FROM 117.13.84.*
必须要大马力大扭矩电机才行。
西成高铁一开始用CRH3A，根本爬不动坡，最后250的线路不得不上350线路的CRH380系列或者CR400系列才行，浪费。增程就是内燃机电传动，爬坡要求也一样的。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
:1 低速大扭矩轮边电机，比任何机械分动和差速锁止机构的脱困上限都更强。:2 电驱车高原没有动力衰减，高原山路超车是神一样
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.246.181.*
考虑过极端天气，电池嗝屁的场景吗？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 1 低速大扭矩轮边电机，比任何机械分动和差速锁止机构的脱困上限都更强。
: 2 电驱车高原没有动力衰减，高原山路超车是神一样存在。
: 3 大电池野外取电神器，电饭锅电热毯随便用。
: ...................
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FROM 109.171.133.*
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 1 低速大扭矩轮边电机，比任何机械分动和差速锁止机构的脱困上限都更强。
: 2 电驱车高原没有动力衰减，高原山路超车是神一样存在。
: 3 大电池野外取电神器，电饭锅电热毯随便用。
: ...................
华为最早说纯电才甜，然后....
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