- 主题:这就是增程高速要充电的原因吗
真实原因是平时市区跑用的纯电省钱省习惯了，到了高速发现增程车的用油让他们心头如同割肉一样
经常跑长途的就不要搞什么增程车了，一两个服务区就停下来充电太辣眼睛
【 在 swen 的大作中提到: 】
: 高速电量维持不住？
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FROM 112.10.223.*
为啥纯电车主非常看不惯？还不是因为人家有的选的时候还和没的选的纯电车来抢桩。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 真实原因是平时市区跑用的纯电省钱省习惯了，到了高速发现增程车的用油让他们心头如同割肉一样
: 经常跑长途的就不要搞什么增程车了，一两个服务区就停下来充电太辣眼睛
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FROM 210.12.115.*
增程跑高速油耗太高，加油太肉疼啊
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 真实原因是平时市区跑用的纯电省钱省习惯了，到了高速发现增程车的用油让他们心头如同割肉一样
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: 经常跑长途的就不要搞什么增程车了，一两个服务区就停下来充电太辣眼睛
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.39.*
增程车厂家对外吹嘘的唯一好处被这些车主鄙视了。。。增程混动车主用实际行为表达，加油增程这种方式他们并不喜欢
我换电车主，并不是没有选择
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 为啥纯电车主非常看不惯？还不是因为人家有的选的时候还和没的选的纯电车来抢桩。
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
FROM 112.10.223.*
出去可以吃馒头也可以吃帝王蟹，人家愿意吃啥就吃啥，为啥会有那么多心理活动？
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 增程车厂家对外吹嘘的唯一好处被这些车主鄙视了。。。
: 我换电车主，并不是没有选择
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FROM 210.12.115.*
这不叫心里说动，这叫事实而已
李想推崇的增程路线产品理念不过将补能的成本转嫁到用户头上而已，搞得非换电纯电用户也非常不爽增程用户，而增城用户每2个服务区就得停下来充电自己体验也不好，
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 出去可以吃馒头也可以吃帝王蟹，人家愿意吃啥就吃啥，为啥会有那么多心理活动？
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
FROM 112.10.223.*
每两个服务区下就去充电，这车主是有闲，人有选择的自由，不要因为别人有自由就嫉妒而去给别人扣帽子。
现阶段最方便的补能方式就是加油，这个没啥可以争的。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 这不叫心里说动，这叫事实而已
: 李想推崇的增程路线产品理念不过将补能的成本转嫁到用户头上而已，搞得非换电纯电用户也非常不爽增程用户，而增城用户每2个服务区就得停下来充电自己体验也不好，
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FROM 210.12.115.*
纯粹为了省钱……
【 在 swen 的大作中提到: 】
: 高速电量维持不住？
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发自「今日水木 on JAD-AL50」
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FROM 182.87.239.*
同时也最贵的补能方式，高速上一堆理想车主跑去充电，明显平时市区充电低成本使用让他们接受不了加油成本高这个现实
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 每两个服务区下就去充电，这车主是有闲，人有选择的自由，不要因为别人有自由就嫉妒而去给别人扣帽子。
: 现阶段最方便的补能方式就是加油，这个没啥可以争的。
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FROM 112.10.223.*
这次春节，我也上服务区充电去了，没别的，就是看桩空那里，同时也试一下快充有多快（之前一直用慢充）。
结论是在天冷的时候，充电电费如果2块以上，还不如直接烧油成本低。因为油烧的时候，除了部分发电了，还有热量给空调和加热电池。如果光用电，空调和电池也是能量消耗大户。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 同时也最贵的补能方式，高速上一堆理想车主跑去充电，明显平时市区充电低成本使用让他们接受不了加油成本高这个现实
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FROM 210.12.115.*