- 主题:电车省下巨额油费的优势，远超过偶尔跑长途多充几次电的麻烦
河北高速电费都是2块多，2毛得多省电…
--
FROM 221.192.179.*
最省电的特斯拉model 3，不开空调，60速度巡航应该可以
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 河北高速电费都是2块多，2毛得多省电…
: --
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 140.240.1.*
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 春节高速免费，只算电费，合下来才0.2元/公里，比绿皮火车硬座还便宜，简直跟不要钱似的。
: 平时市区通勤更不用说了，按每年跑2万公里计算，油费电费差价达到1万元，买车贵的5万块，跑5年就回本了。
: 难怪电车销量增长的如此之快，难怪北京电牌都一牌难求，因为电车不但适合富人买来把玩，更合适穷人买来代步。
: ...................
冷知识： 租车牌北京行情电车1.2w 油车1.5w。 所以你仔细好好想想吧。。
--
FROM 124.64.74.*
电池折旧了解下
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
:
: 春节高速免费，只算电费，合下来才0.2元/公里，比绿皮火车硬座还便宜，简直跟不要钱似的。
:
: 平时市区通勤更不用说了，按每年跑2万公里计算，油费电费差价达到1万元，买车贵的5万块，跑5年就回本了。
:
#发自zSMTH@Note 8 Pro暖手宝
--
FROM 223.91.8.*
北方有些区域，多充一次电就意味着没法开了。
比如哈尔滨跨城交通，一旦出城，必须一次性到目的地，零下三十度半途没电后果可想而知。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 春节高速免费，只算电费，合下来才0.2元/公里，比绿皮火车硬座还便宜，简直跟不要钱似的。
: 平时市区通勤更不用说了，按每年跑2万公里计算，油费电费差价达到1万元，买车贵的5万块，跑5年就回本了。
: 难怪电车销量增长的如此之快，难怪北京电牌都一牌难求，因为电车不但适合富人买来把玩，更合适穷人买来代步。
: ...................
--
FROM 116.169.3.*
电价是浮动的，又不是全天都是高峰电价。
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 河北高速电费都是2块多，2毛得多省电…
--
FROM 120.245.130.*
之前不是说都要1.5w了吗？
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
:
: 冷知识： 租车牌北京行情电车1.2w 油车1.5w。 所以你仔细好好想想吧。。
--
FROM 120.245.130.*
东北另说吧。我仅指北京。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 北方有些区域，多充一次电就意味着没法开了。
: 比如哈尔滨跨城交通，一旦出城，必须一次性到目的地，零下三十度半途没电后果可想而知。
--
FROM 120.245.130.*
之前骗补时期的垃圾产品确实不行。
就说特斯拉热销后发布的电车吧，折旧率低于油车。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 电池折旧了解下
:
: #发自zSMTH@Note 8 Pro暖手宝
--
FROM 120.245.130.*
保值率在哪儿看？
电车我记得去年有开了一年卖二手还能卖出原价的。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你去隔壁版看看保值率排名
: 电车那每年更新换代速度
: 电池的容量发展
: ...................
--
FROM 120.245.130.*