- 主题:高速充电献计:充电桩限充到80%
80-90%,价格翻倍
90-100%,价格四倍
高峰期间,比如白天,充到80%直接停充
赖着不走十分钟反向放电。。。
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FROM 218.12.17.*
感觉翻倍不够
【 在 wen1984 的大作中提到: 】
: 80-90%,价格翻倍
: 90-100%,价格四倍
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: 高峰期间,比如白天,充到80%直接停充
: 赖着不走十分钟反向放电。。。
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发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 223.104.40.*
服务提供者就是单纯的懒政而已,这个技术上毫无难度~
【 在 wen1984 的大作中提到: 】
: 80-90%,价格翻倍
: 90-100%,价格四倍
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: 高峰期间,比如白天,充到80%直接停充
: 赖着不走十分钟反向放电。。。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 222.129.51.*
国企~~~
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FROM 124.64.218.*
lz那是瞎出主意,凭什么80%就停?80%以上功率仍然很高多得是,别拿个别到了80%功率就降很多的当所有。
解决这种问题的办法就是多建桩和充电枪,功率共享,80%之后功率降低也没关系。除非充满了还不走,就收占位费。
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 服务提供者就是单纯的懒政而已,这个技术上毫无难度~
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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修改:linyixiao FROM 101.38.1.*
FROM 101.38.1.*
春节期间蔚来充电桩对非蔚来车主调价了
【 在 wen1984 的大作中提到: 】
: 80-90%,价格翻倍90-100%,价格四倍高峰期间,比如白天,充到80%直接停充赖着不走十分钟反向放电。。。 ...
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FROM 223.104.41.*
那就按功率限制呗,或者把电费的一部分(比如200%)改造成时长费。
比如60千瓦的桩,假设电费1块,正常一小时60块钱,那就按每小时120块服务费,每充进1度电补贴1块来定价。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: lz那是瞎出主意,凭什么80%就停?80%以上功率仍然很高多得是,别拿个别到了80%功率就降很多的当所有。
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: 解决这种问题的办法就是多建桩和充电枪,功率共享,80%之后功率降低也没关系。除非充满了还不走,就收占位费。
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发自「今日水木 on 钛星」
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修改:ble FROM 117.136.52.*
FROM 117.136.52.*
土地才是最昂贵的成本,不是你想画个停车位就能画的,提升效率易行效果好的措施还是应该优先考虑。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: lz那是瞎出主意,凭什么80%就停?80%以上功率仍然很高多得是,别拿个别到了80%功率就降很多的当所有。
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: 解决这种问题的办法就是多建桩和充电枪,功率共享,80%之后功率降低也没关系。除非充满了还不走,就收占位费。
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发自「今日水木 on 钛星」
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FROM 117.136.52.*
启动时候直接二选一。
前者默认到90%正常收费。
后者确认好是否要额外支付50元充到100%。
【 在 wen1984 的大作中提到: 】
: 80-90%,价格翻倍
: 90-100%,价格四倍
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: 高峰期间,比如白天,充到80%直接停充
: 赖着不走十分钟反向放电。。。
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发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 27.189.69.*
按时间收费不得了
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FROM 117.136.38.*