这个假期前后开 Model Y 共计2400多km，平均能耗18.6度/百公里。选取了一些纯高速的行程数据，里面有用时、里程、均速、温度、能耗等信息，见附件图。

车辆是 2021款 Model Y 长续航版本，全程空调设为自动21度，座椅加热1挡，除了均速60多的那行有市区道路以外，其余的都是全程高速。其中有一段在夜间温度在零下4.5度到零下2.5度之间的情况下，定速 120km/h 巡航，用1小时46分钟开了200km，海拔从0m上升到200m，均速 113km/h，能耗21.7度/百公里，我觉得还是比较满意了。

p.s. 因为对特斯拉的剩余电量预估比较有信心，所以好几次开到超充的时候还剩2%、1%的电量，是不是本版春节期间开到剩余电量最少的一次了。
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修改:Muslera FROM 123.123.192.*
FROM 123.123.192.*

感觉0度以下，车辆热量散失的很快，能耗增加的很明显
昨天从阿那亚回来，均速110能耗都220多了，到是车上人和东西都比较多
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FROM 123.120.11.*

能耗220+是多少度？
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 感觉0度以下，车辆热量散失的很快，能耗增加的很明显  
: 昨天从阿那亚回来，均速110能耗都220多了，到是车上人和东西都比较多  
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: 宠辱不惊，看庭前花开花落；去落无意，望天边云卷云舒

发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 223.104.40.*

汗，我没表述清楚，能耗220是百公里22度？
【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 零下三度吧  
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: 发自「今日水木 on LIO-AN00」  
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: 宠辱不惊，看庭前花开花落；去落无意，望天边云卷云舒  
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发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 223.104.40.*

学习了，谢谢
【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 特斯拉表显能耗用的是瓦时/公里，和度/百公里正好是差十倍  
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: 发自「今日水木 on LIO-AN00」  
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: 宠辱不惊，看庭前花开花落；去落无意，望天边云卷云舒  
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发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 223.104.40.*