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- 主题:【来算个账】新能源车使用成本血亏
- 我在开迈斯也充过5毛一度的，不过那天他们搞活动服务费半价
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 但很多人就是装不了家充
: 物业不允许装
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FROM 123.123.192.* - 那广汽确实虚标严重啊，nedc510,夏天跑出来350多不到400
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 夏天15-18吧，看开不开空调
: 努努力14也可以，就是别刹车了
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修改:Armageddon FROM 124.205.79.*
FROM 124.205.79.* - 够严格的
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
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: 没有，整个小区都没有
: 曾经有个特斯拉哥们在家门口装了一个，过俩月就没了
: --
:
发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 223.104.41.* - 对，北京高架普遍限速90，个别地方100（南五环），一些地方80（三四环）
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: nedc是续航啊，比如我的车nedc是400公里，我实际跑了90公里损耗25%电的话就叫
: 0.9 nedc
: 广汽的电池这么虚么？
: ...................
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FROM 120.244.234.* - 差不多
每天都在充电焦虑呢
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 那广汽确实虚标严重啊，nedc510,夏天跑出来350多不到400
:
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FROM 120.244.234.* - 唉
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 够严格的
: 发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 120.244.234.* - 比亚迪在这个速度下对续航的影响没有那么大，基本105开始有一定影响，
110以上开始影响明显，120以上就影响非常大了
我上下班要走30多公里的京承和30多公里的五环，我一般京承就开105，感觉还行，天气暖和的时候，跑到0.9的nedc续航不难
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 对，北京高架普遍限速90，个别地方100（南五环），一些地方80（三四环）
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FROM 124.205.79.* - 对有家桩的车主来说 充电的时间成本大大低于油车 都是夜间充电 很久没经历过排队加油的情况了
费用更是低至满电一杯奶茶的钱
保养费远低于油车
动力和操控性也就是驾驶乐趣超越油车多多
智能系统的可玩性同上
不知道有啥可比性
难不成你开了八年的油车还指望能卖几个钱？
届时你掏二三十万换了电车。而电车车主加两万换块电池继续开，这笔账你怎么算下去
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FROM 58.210.186.* - 问题来了，多少车主有家用充电桩？
所有电车，平均能有百分之多少时间在家用充电桩上充电？
很难占到一半以上吧
本帖只想否定电动车省油费这个论断
平均 大概率而言，使用成本上 电动车并不比油车省钱
电动车有其他的优势劣势，那是其他帖的问题了
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 对有家桩的车主来说 充电的时间成本大大低于油车 都是夜间充电 很久没经历过排队加油的情况了
: 费用更是低至满电一杯奶茶的钱
: 保养费远低于油车
: ...................
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修改:LYMing1986 FROM 120.244.234.*
FROM 120.244.234.* - 有桩很难，物业都不给装了，容量满了
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 对有家桩的车主来说 充电的时间成本大大低于油车 都是夜间充电 很久没经历过排队加油的情况了
: 费用更是低至满电一杯奶茶的钱
: 保养费远低于油车
: ...................
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FROM 111.197.237.*