- 主题:【来算个账】新能源车使用成本血亏
我觉得任何时候都是爹
【 在 burrma 的大作中提到: 】
: 没桩买电车，冬天等同于确实是认了个爹
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FROM 221.178.135.*
早就有结论了
3年18万公里之后，电车开始比油车省钱
除了网约车，个人没有这种使用场景
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
结论：
电动车大概率不省油费
平均 大概率而言，使用成本上 电动车并不比油车省钱
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楼主开了三年广汽丰田ia5，也试驾过主流那些车型，电耗经验还算可以
看过一些锂电池论文，下文都以使用三元锂的电车为假设条件来讨论
最便宜的公共桩是0.85元/度，平峰电价1.3元/度，服务区1.6元/度，92油价7.62元/升
电车百公里电耗约22-25度，油车百公里油耗8升
电车锂电池理论寿命1000次循环，实际寿命算上时间损耗，假设为500次循环
电芯理论成本约500元/度，实际车厂换电池收费约1000元/度
每百公里油电成本相差25-42元
百公里续航的电池，500次循环仅节约1.25万-2.6万元 油电差价
而百公里续航电池，在车厂换一次需要2.2-2.5万元
所以电池用尽寿命时，节约的电费都不够电池钱
再加上充电时的时间、精力损耗，以及很多人根本用不光电池寿命
电车使用成本血亏！
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修改:LYMing1986 FROM 117.133.27.*
FROM 221.218.162.*
因为我看到过一个业内人士说的数据，如果真的全是电动车，夜间充电将会远超目前电网总负荷。当然我自己确实不懂
【 在 wolfheader 的大作中提到: 】
: 外行话，现在电网需要火电调峰，真的都晚上充电，反而省去了调峰麻烦。最近一直炒作储能就是这个概念
: 我做it的，华电，华能，国核客户那了解来的皮毛，供参考
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 39.144.38.*
目前是这样，因为占比少，但真的全是电动车，这个充电功率的累计是很惊人的
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 你搞反了。电网最希望的就是电动车全部晚上充电，因为对于电网来说白天才是用电高峰
: 清华大学的院士特意提出提高中国新能源占比，通过晚上充电给电网实现全天用电的相对稳定
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FROM 39.144.38.*
油车家用车达到这个油耗的不少吧
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 百公里电耗25度的车子，换成油车百公里油耗只要8升？
: 【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: : 最便宜的公共桩是0.85元/度，平峰电价1.3元/度，服务区1.6元/度，92油价7.62元/升
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.104.38.*
大轮胎代价就是电耗高，换胎贵，好处就是帅，哈哈
【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 太豪了，大电车啊22寸，我的15寸还是16寸了，200-300一个新胎
:
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FROM 14.104.79.*
没仔细了解过，应该是首任车主
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 三电终身质保对的是首任车主还是不限制？
:
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: ...................
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FROM 14.104.79.*
其他不说，就你这循环寿命的数据，就假的离谱
黑新能源，好歹做做功课
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 结论：
: 电动车大概率不省油费
: 平均 大概率而言，使用成本上 电动车并不比油车省钱
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FROM 223.71.188.*
油车的保养成本怎么算，机油机滤?
加92号汽油，百公里8l的汽油车，加速体验跟电车也一样吗？
限行城市，每周限行一天怎么算
拍照花不花钱怎么算
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 结论：
: 电动车大概率不省油费
: 平均 大概率而言，使用成本上 电动车并不比油车省钱
: ...................
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修改:fireant FROM 124.64.126.*
FROM 124.64.126.*
刻舟求剑？
【 在 logoser 的大作中提到: 】
: 因为我看到过一个业内人士说的数据，如果真的全是电动车，夜间充电将会远超目前电网总负荷。当然我自己确实不懂
: 【 在 wolfheader 的大作中提到: 】
: : 外行话，现在电网需要火电调峰，真的都晚上充电，反而省去了调峰麻烦。最近一直炒作储能就是这个概念
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.167.146.31