- 主题:试驾了蔚来
这些网约车大多车况不佳，车内气味也不好，哪怕是所谓高端的。你是能凑合但不是所有人都愿意凑合。
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 你试试约个接机服务，就好多了，就是贵点儿，其实大兴机场打网约车也不错的
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.129.1.*
你那是几年前的老黄历了。经过这些年的fota升级，给你提供一个车主的实际感受：es6空悬版本，调到硬度为高，地盘整体性很好，侧倾小；调到舒适，减震柔和。适合不同路面。et5前后独立悬挂，路感清晰，减震柔和，远好于tsl。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 就你懂，开过蔚来的鲜有说底盘好的
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.129.1.*
为啥我每年要花这半天去破4s店浪费这半天？我可以不用但你不能没有，懂？擦挂了修车也不用浪费时间去4s店了，甚至都不用出门，还有哪个牌子提供这个服务么
【 在 mapper 的大作中提到: 】
:一年就一次那你管它服务咋样呢够用就行了啊，又不是餐馆超市每周都去。。
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FROM 120.245.110.*
你可能对底盘的整体性有什么误解，看底盘的整体性好不好，就是看高速行驶中快速变道后晃不晃，空悬能改变竖直方向的刚度，但无法加强横向刚度。横向刚度高，底盘完整性才好。蔚来电池和底盘之间用几个螺丝固定，横向刚度如何能与非换电的车相比？
【 在 bjny99 的大作中提到: 】
: 你那是几年前的老黄历了。经过这些年的fota升级，给你提供一个车主的实际感受：es6空悬版本，调到硬度为高，地盘整体性很好，侧倾小；调到舒适，减震柔和。适合不同路面。et5前后独立悬挂，路感清晰，减震柔和，远好于tsl。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 124.205.78.*
车主告诉你比轿车晃动幅度略大，但是处于正常范围内，至少和gle以及gx460比。你要开SUV就要接受这个缺点。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 你可能对底盘的整体性有什么误解，看底盘的整体性好不好，就是看高速行驶中快速变道后晃不晃，空悬能改变竖直方向的刚度，但无法加强横向刚度。横向刚度高，底盘完整性才好。蔚来电池和底盘之间用几个螺丝固定，横向刚度如何能与非换电的车相比？
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.129.1.*
SUV晃点本来也没啥，但蔚来换电造成的底盘完整性不好，这是通病，ET5和ET7也是一样的，没法彻底解决。
【 在 bjny99 的大作中提到: 】
: 车主告诉你比轿车晃动幅度略大，但是处于正常范围内，至少和gle以及gx460比。你要开SUV就要接受这个缺点。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 124.205.78.*
保有量类似蔚来这么少的都可以提供，你还挺以此为傲的。。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 为啥我每年要花这半天去破4s店浪费这半天？我可以不用但你不能没有，懂？擦挂了修车也不用浪费时间去4s店了，甚至都不用出门，还有哪个牌子提供这个服务么
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FROM 123.123.44.*
这个版上也是奇怪的很，一个一个都是经营奇才，李斌三个上市公司，一票人觉得比他强，旗帜鲜明的表示，如果蔚来换电站可以授权承包，一定要去包几个换电站，这种超级便利的补能基础设施短期可能亏钱扩大市场， 中长期一定赚翻。
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 就说一点儿，蔚来是所有新势力里边，亏损最严重的，早晚有撑不下去的一天，我不看好
: 外形内饰都很有质感，驾驶提速底盘等都很好，还试了换电，五分钟换好，确实是很爽
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FROM 219.237.112.*
怎么垃圾了详细说说？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你是傻逼的蔚来代言人当然有动机了，蔚来车我都开过，什么水准还不清楚？跟A6比，ET7的底盘就是垃圾
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FROM 223.74.115.*
说的有道理，十几年前功能机也是这样，手机能打电话发短信，为啥要换智能机。后面呢手机智能生态建立起来，手机基本上就离不开了。如果未来几年汽车智能汽车生态建立起来，除了做为交通工具，汽车上除驾驭之外消耗的时间恐怕也会越来越多，这些生态里头厂家恐怕也会扮演越来越重要的角色，售后和服务恐怕只会越来越重。
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 买完车了，车不坏，有啥需要和车厂继续联系的必要么
: 蔚来更好的地方是：你买了他家车，跟他们的联系才算真正刚开始，而不是像其它厂家，买完车就结束了，用了蔚来后会更喜欢这个厂家
: 而不是像以前用车，关键时候找不着人甚至还要受气，明明是甲方还要做受气包
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FROM 219.237.112.*