- 主题:蔚来换电这个方向已经错了吧，预测一下，最多五年就会消失
桩能算个什么新闻，关键是电池能不能跟上，蔚来现有电池充电功率不算高，也就1C或者多点。 而小鹏的那个是实物展示过了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那只是你认为的。
: 快充技术上，蔚来一直领先业界。
: 马上蔚来的500kW液冷充电桩就要出来了。
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FROM 101.38.1.*
小鹏那个跟特斯拉一样，宣传的功率很高，然而就是几秒钟的高潮，随后一路下降，20～80%的平均功率也就2C。
蔚来1.25C能持续到80%，并不差哪儿去。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 桩能算个什么新闻，关键是电池能不能跟上，蔚来现有电池充电功率不算高，也就1C或者多点。 而小鹏的那个是实物展示过了。
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FROM 120.245.130.*
电池技术升级了旧的换电电池就很难兼容了，比如真要出了固态电池那老车就没法用，老的换电站也没法用，老的电池也没法给新车用，一起都要配套的才行。所以你们也就充电上做点升级，电池本身密度和容量的革新你们是最怕的，巴不得所有电池都永远一样规格对你们最有利。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那只是你认为的。
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: 快充技术上，蔚来一直领先业界。
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: 马上蔚来的500kW液冷充电桩就要出来了。
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: 蔚来从不把换电和快充搞对立，人家是「都要」。
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FROM 219.143.15.*
我现在出门如果手机忘充了或者需求大，又没有车中间能充，就带个充电线，商场厕所一般都有插座，有时没有，就随便找个店家，充个二十分钟差不多了，感觉充电宝真是抢钱，我以前充过，手机从15-50%，花了5块，够10度电钱了
【 在 herofeng2000 的大作中提到: 】
: 看来你根本没有深入研究过目前的共享充电宝
: 现在共享充电宝早就不是大众刚需了，
: 几个企业日子很艰难，怪兽、小电这些
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FROM 43.224.44.*
瞎说了你，至少人家展示了充5分钟200续航。到你这儿就几秒了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 小鹏那个跟特斯拉一样，宣传的功率很高，然而就是几秒钟的高潮，随后一路下降，20～80%的平均功率也就2C。
: 蔚来1.25C能持续到80%，并不差哪儿去。
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FROM 101.38.1.*
你猜是广汽那个遥遥无期的600kw桩先铺开，还是蔚来500kw桩先铺开？另外你自己去问问比亚迪的车主，蔚来桩的快充快不快
【 在 herofeng2000 的大作中提到: 】
:快充才是王道，1000V高压充电，电动车50度存电，3分钟充满:谁还在乎高续航？:谁还在乎换电？:手机领域已经证明，换电
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满大街然后营收负增长，主要是靠存量iphone用户顶着，过两年再看
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 手机快充那么牛逼，为啥还有满大街的充电宝？是充电宝取代了手机换电，汽车的充电宝在哪呢？
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笑死，只是电池包外尺寸规格一样就行了，电池一直在升级啊。
从70度电到100度电再到75度电，以及将来的150度电，蔚来在电池能量密度提升方面一直走在行业前列，谈何最怕了？简直是搞笑。
老车当然能用，最老的ES8都可以用到将来最新的半固态150度电的电池包。
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 电池技术升级了旧的换电电池就很难兼容了，比如真要出了固态电池那老车就没法用，老的换电站也没法用，老的电池也没法给新车用，一起都要配套的才行。所以你们也就充电上做点升级，电池本身密度和容量的革新你们是最怕的，巴不得所有电池都永远一样规格对你们最有利。
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
都是噱头，我只看20%～80%充电时间。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 瞎说了你，至少人家展示了充5分钟200续航。到你这儿就几秒了。
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FROM 120.245.130.*
广汽那个是480kW桩，虽然广汽自己没钱铺，但技术已经卖给小鹏了，小鹏不是开始搞S4桩了嘛。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 你猜是广汽那个遥遥无期的600kw桩先铺开，还是蔚来500kw桩先铺开？另外你自己去问问比亚迪的车主，蔚来桩的快充快不快
: :快充才是王道，1000V高压充电，电动车50度存电，3分钟充满:谁还在乎高续航？:谁还在乎换电？:手机领域已经证明，换电
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