- 主题:蔚来换电这个方向已经错了吧，预测一下，最多五年就会消失
然而这么多年了，还是没引领出国家标准
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 在新兴领域，优秀的企业引领甚至制定标准，各种标准也是由政府和优秀企业的专业人士聚在一起制定的
: 啥都没的时候，国家咋制定标准
: 优秀的企业家也不要等靠拿政府
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FROM 121.207.148.*
前期成本投入太多，已经再没有厂家敢做了，再投几百亿投资人还不如直接投蔚来
相对来说理想就一直被模仿，目前解题思路就这两种
蔚来只要在超充出来前把廉价车型推出抢占市场就能保证活到最后阶段，理想需要每一次精准的市场定位超过竞争对手也可以活到最后
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 然而这么多年了，还是没引领出国家标准
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FROM 116.228.68.*
看，说出真心话了吧，要等超充出来之前占领市场，所以你们本性是一定要阻拦超充进展的。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 前期成本投入太多，已经再没有厂家敢做了，再投几百亿投资人还不如直接投蔚来
: 相对来说理想就一直被模仿，目前解题思路就这两种
: 蔚来只要在超充出来前把廉价车型推出抢占市场就能保证活到最后阶段，理想需要每一次精准的市场定位超过竞争对手也可以活到最后
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FROM 219.143.15.*
廉价车型是低于多少钱才算的？ET5租电池版本已经25万左右起了，销量七千多。降到15万能到7万吗？
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 前期成本投入太多，已经再没有厂家敢做了，再投几百亿投资人还不如直接投蔚来
: 相对来说理想就一直被模仿，目前解题思路就这两种
: 蔚来只要在超充出来前把廉价车型推出抢占市场就能保证活到最后阶段，理想需要每一次精准的市场定位超过竞争对手也可以活到最后
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FROM 101.38.1.*
你这话说的好像租电池不要钱，干脆说蔚来零首付车子不要钱
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 廉价车型是低于多少钱才算的？ET5租电池版本已经25万左右起了，销量七千多。降到15万能到7万吗？
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FROM 183.195.26.*
前两年蔚来宣传车并不贵的时候都是这样说的。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你这话说的好像租电池不要钱，干脆说蔚来零首付车子不要钱
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FROM 101.38.1.*
所以蔚来真的挺分裂的，一边么说自己用料足没有降价空间，价格就是比别人贵，一边卖的时候说自己价格便宜，就差说不要钱白给了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 前两年蔚来宣传车并不贵的时候都是这样说的。
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FROM 183.195.26.*
给自己销量低找借口时就会说是因为自己价格高，真忽悠人买车时会说自己多便宜
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 所以蔚来真的挺分裂的，一边么说自己用料足没有降价空间，价格就是比别人贵，一边卖的时候说自己价格便宜，就差说不要钱白给了
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FROM 219.143.15.*
充电桩只是补能设施，换电站是储能设施，从分类上讲就不是一个体系，车企做充电桩，电池企业做换电站比较合理，但是不是说换电就要消失
【 在 herofeng2000 的大作中提到: 】
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: 充电宝满大街出现的时候，手机快充还没有普及，都只在高端机上有
: 你看现在充电宝还有人用么？
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: 充电宝就相当于换电，基本被淘汰了，生命周期就2016-2019那几年而已
#发自zSMTH@BRQ-AN00
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FROM 182.90.218.*
快充不难， 1000V 高压 所有电动车公司 都没有自己发力的能力， 难道自己再造一个国家电网？ 再说电动车公司等着电网给你处处铺满1000V高压， 那就等着吧， 换电最起码是自己可以努力的， 自己可以掌控的步骤。
【 在 herofeng2000 的大作中提到: 】
: 快充才是王道，1000V高压充电，电动车50度存电，3分钟充满
: 谁还在乎高续航？
: 谁还在乎换电？
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FROM 223.104.150.*