- 主题:1月的销量其实没啥参考意义
2020年啥情况你不清楚么，疫情影响更大吧
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 2020年退补贴的时候，比亚迪销量也断崖下跌，一季度新能源销量下滑70%。看看人家现在，才过了两年多，新能源全球第一了。
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FROM 117.83.89.*
按照美国人口比例和销量，国内达到5000万辆没什么问题，国内最大的问题是道路和停车问题，如果这个不解决就会更多的城市限购限行
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 他说的是国内市场销量5000万
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FROM 112.10.223.*
2020年一季度比亚迪油车下滑30%，新能源车下滑70%，国内车市整体下滑40%，能理解这些数据的差值吧
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 2020年啥情况你不清楚么，疫情影响更大吧
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FROM 124.112.184.*
按美国比例不合理，按日本比例比较合理，日本人口密度比我们高。按日本比例，我们的乘用车保有量可以达到7-8亿，换代需求一年5000万只能说还低估了
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 按照美国人口比例和销量，国内达到5000万辆没什么问题，国内最大的问题是道路和停车问题，如果这个不解决就会更多的城市限购限行
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FROM 124.112.184.*
看日本就行了，日本人口密度比我们高
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 除非有重大技术变革，我觉得很难。
: 美帝现在年销量1500万辆左右。
: 但是你拿出单个城市对比，比如洛杉矶和苏州。大洛杉矶地区1800万人口，汽车保有量1500万。苏州1400万人口，汽车保有量才500万。苏州的交通拥堵已经没法再增加车了。
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FROM 124.112.184.*
比总体人口密度不对的，应该比城市的平均每平方公里人口密度。我国大多数城市建成区平均每平方公里的人口是一万以上。日本密度最高的东京才5000人。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 看日本就行了，日本人口密度比我们高
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FROM 117.83.89.*
实际上我国大部分成区的密度达到每平方公里两万人。如果像日本一样的汽车保有量。大概有1万5000辆车。一辆车占地20平方米。那就占地30万平方米。而一平方公里也才100万平方米。你说可能么
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FROM 117.83.89.*
你知道20年后中国人口数是多少么？
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 还是应该对自己有点信心。最保守估计20年之内，实际应该是10到15年
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FROM 124.64.18.*
你的数据压根不准，比如南京，建成区人口密度才7000多，像广州这样的，也就两个老城区人口密度大，其他广大二三四线人口密度就更低了
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 实际上我国大部分成区的密度达到每平方公里两万人。如果像日本一样的汽车保有量。大概有1万5000辆车。一辆车占地20平方米。那就占地30万平方米。而一平方公里也才100万平方米。你说可能么
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FROM 124.112.184.*
即使掉到10亿人，按日本比例也有7亿辆车
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 你知道20年后中国人口数是多少么？
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FROM 124.112.184.*