- 主题:蔚来一月份的销量太拉胯了
蔚来技术不行不应该做轿车
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老车主老政策，新车主新政策
特斯拉老车主还有终生免费充电呢
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不怕老车主拉横幅？
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你以为蔚来手头的电池总数是永远不变的？
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 为啥不需要考虑？换电站就10块电池然后一小时内来了20个车主怎么办？换下来的电池怎么还能尽快充上电？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 129.57.182.*
充电跑长途也不是不可能，去掉中途上厕所吃饭的时间，欧洲人测试的开一整天1000公里，蔚来跟插混耗时相同9小时，EQS 450+只慢5分钟，特斯拉和宝马各有一些只慢15-20分钟的型号（但是也有慢一个多小时的），现代起亚慢一小时
当然如果电车开长途的人多了，长途超冲排队会比换电加油排队严重一些
【 在 canghai 的大作中提到: 】
: 只能充电的电动车只能跑短途在城市里和城市附近用，跑不了长途，充电太耗时间了，也就无法形成对油车的优势，而换电在一定程度上能解决电动车跑长途的问题，电动替代燃油的可能性就更大了。现在是大部分都没有意识到这一点，对换电冷嘲热讽，认为不能盈利。但如果更多的人认识到这一点愿意买换电的车，蔚来的换电肯定就不会免费了，那时候换电就和加油站一样数钱了。
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FROM 129.57.182.*
拭目以待吧，消费者不会是几十年都当冤大头的，选择BBA是有道理的，等蔚来卖身的时候，就会有新的评论
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 canghai 的大作中提到: 】
: 我和你相反，试驾了BB后觉得花五六十万买BB纯粹是冤大头，虚荣心作祟
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FROM 221.216.116.*
只要美帝不制裁，B记一定风起
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 2023 车企都不好过
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FROM 112.66.30.*
当年国家有政策要全国搞换电为主的，不过现实打败了政策
【 在 canghai 的大作中提到: 】
: 黑也不是黑车本身，而是黑换电。其实仔细想想换电是解决里程焦虑的最好解决方式，比损害电池寿命的超充和重量庞大的大容量电池性价比都高。
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FROM 112.66.30.*
粉丝不要生气啊
我感觉蔚来不久要关门大吉。
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FROM 218.74.49.*
买不起，穷
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叹息
【 在 wudashu (wudashu) 的大作中提到: 】
: 太弱鸡了
: 补充了高端轿车销量，从销量上确实和34c对标上。
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: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 112.81.43.*