- 主题:增程车符合奥卡姆剃刀原理
40多度了还不大?增程能做起来全靠大电池,弄个七八度电池试试,胡乱开分分钟加速十几秒以上。
【 在 dreamr 的大作中提到: 】
: 增程车都是用的小排量发动机,理想one 那么大的车排量才1.2升,换代后也才1.5升。
: 而且,增程车电池并不大,所以售价才可能低于纯电车。
: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 101.38.1.*
理想百公里几个油?
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FROM 222.129.52.*
现在的高速工况,混动的发动机直驱还是优于增程
不过感觉混动基本上发展到头了
后面随着电机电池技术的发展,电驱全面取代直驱是趋势
【 在 dreamr 的大作中提到: 】
: 1. 我们需要搞电车,燃油车没有前途。
: 2. 电车最大的痛点是“里程焦虑”。
: 3. 增加一个发动机和发电机,可以解决这个核心问题。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 117.136.87.*
我觉得增程车架构上是合理的
功能模块和动力模块解耦。
以后科技发展了,除了汽油增程,还可以有柴油增程,天然气增程,太阳能增程,酒精燃料增程,氢燃料增程,甚至核动力增程,直接插到电动机上即插即用。
很符合面向对象的设计思路。
【 在 dreamr 的大作中提到: 】
: 1. 我们需要搞电车,燃油车没有前途。
: 2. 电车最大的痛点是“里程焦虑”。
: 3. 增加一个发动机和发电机,可以解决这个核心问题。
: ...................
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FROM 119.3.119.*
你说的对,不过为了这点儿优势代价也不小,变速箱,传动系统,控制系统
【 在 rd07 的大作中提到: 】
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: 现在的高速工况,混动的发动机直驱还是优于增程
: 不过感觉混动基本上发展到头了
: 后面随着电机电池技术的发展,电驱全面取代直驱是趋势
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: --来自微微水木3.5.12
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 111.206.145.*
赞,你讲得比较有文化。
其实有些航母就是用电机驱动的。
【 在 Link114 的大作中提到: 】
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: 我觉得增程车架构上是合理的
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: 功能模块和动力模块解耦。
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: 以后科技发展了,除了汽油增程,还可以有柴油增程,天然气增程,太阳能增程,酒精燃料增程,氢燃料增程,甚至核动力增程,直接插到电动机上即插即用。
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: 很符合面向对象的设计思路。
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 111.206.145.*
烧油的内燃机车电机驱动都上百年了,用不着拉航母。
【 在 dreamr (追梦人) 的大作中提到: 】
: 赞,你讲得比较有文化。
: 其实有些航母就是用电机驱动的。
: 【 在 Link114 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.93.*
增程的电池包容量小了,所以宽度可以做小一些
而原生纯电车的底盘要把左右两边的梁尽量扩到外边以创造电池包的横向尺寸
也就是说,你把一个REEV改造成BEV的时候,电池包最大容量可能比相同尺寸的原生BEV更小,因为REEV的底盘设计不一定兼容了BEV那个电池包宽度。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 5 增程可以纯电通用一个平台,其他混动都不行
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 223.104.41.*
问题不大,小改即可。基本可以认为是相互兼容的
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 增程的电池包容量小了,所以宽度可以做小一些
: 而原生纯电车的底盘要把左右两边的梁尽量扩到外边以创造电池包的横向尺寸
: 也就是说,你把一个REEV改造成BEV的时候,电池包最大容量可能比相同尺寸的原生BEV更小,因为REEV的底盘设计不一定兼容了BEV那个电池包宽度。
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*
简单有效原理
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FROM 114.249.31.*