- 主题:增程车符合奥卡姆剃刀原理
1. 我们需要搞电车,燃油车没有前途。
2. 电车最大的痛点是“里程焦虑”。
3. 增加一个发动机和发电机,可以解决这个核心问题。
4. 相比常规混动技术,增程优势很大。一、成本更低,包括研发成本和制造成本;二、无需机械传动,车内空间更大;三、结构简单,可靠性更好。
5. 相比常规混动技术,增程仅在长时间高速行驶情况下表现稍弱,这个弱点对绝大多数用户微不足道。
发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 223.104.38.*
一直都是这个观点
新技术一定是从最薄弱,阻力最小的环节突破
这个地方的特点就是,开放,低门槛,易迭代
这样地方进入的人多,人多力量大
日式混动最封闭,所以只剩下日本人玩,插诨里面的dmi也只有比亚迪玩
能到丰田的程度就算厉害,而增城的玩家会越来越多,现在理想,长安,华为
而且都干的不错。
【 在 dreamr 的大作中提到: 】
: 1. 我们需要搞电车,燃油车没有前途。
: 2. 电车最大的痛点是“里程焦虑”。
: 3. 增加一个发动机和发电机,可以解决这个核心问题。
: ...................
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FROM 123.123.44.*
纯电仅在跑长途时有些不足,这些不足在平常时微不足道。
【 在 dreamr 的大作中提到: 】
: 1. 我们需要搞电车,燃油车没有前途。
: 2. 电车最大的痛点是“里程焦虑”。
: 3. 增加一个发动机和发电机,可以解决这个核心问题。
: ...................
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FROM 101.38.1.*
理想干得不错,不是买家觉得增程好,而比亚迪干得不错,DMi便宜省油是主因。这是两者的不同。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 一直都是这个观点
: 新技术一定是从最薄弱,阻力最小的环节突破
: 这个地方的特点就是,开放,低门槛,易迭代
: ...................
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FROM 101.38.1.*
纯电充能速度不如增程,而且成本明显高于增程
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: 纯电仅在跑长途时有些不足,这些不足在平常时微不足道。
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 223.104.38.*
5 增程可以纯电通用一个平台,其他混动都不行
【 在 dreamr 的大作中提到: 】
: 1\. 我们需要搞电车,燃油车没有前途。
: 2\. 电车最大的痛点是“里程焦虑”。
: 3\. 增加一个发动机和发电机,可以解决这个核心问题。
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: 4\. 相比常规混动技术,增程优势很大。一、成本更低,包括研发成本和制造成本;二、无需机械传动,车内空间更大;三、结构简单,可靠性
: ..................
发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*
所以为啥会有人会觉理想转纯电一定不行?
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 5 增程可以纯电通用一个平台,其他混动都不行
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 223.72.85.*
别吹了,那么多大厂都不用,就一个没啥技术积累说不定哪天倒闭的理想在用,大家都傻吗?
【 在 dreamr 的大作中提到: 】
: 1. 我们需要搞电车,燃油车没有前途。
: 2. 电车最大的痛点是“里程焦虑”。
: 3. 增加一个发动机和发电机,可以解决这个核心问题。
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FROM 101.240.218.*
问界不也是增程车吗?而且两家销量都还可以
【 在 peibch 的大作中提到: 】
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: 别吹了,那么多大厂都不用,就一个没啥技术积累说不定哪天倒闭的理想在用,大家都傻吗?
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 223.104.38.*
现在的最大续航已经很高了,如果给加一个柴暖给电池加热和取暖,冬天基本也不焦虑了
【 在 dreamr 的大作中提到: 】
: 1. 我们需要搞电车,燃油车没有前途。
: 2. 电车最大的痛点是“里程焦虑”。
: 3. 增加一个发动机和发电机,可以解决这个核心问题。
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FROM 219.142.146.*