太对了  换电只是拉更多炮灰用户将来一起成为笑话
  
【 在 be250 (茂密的大森林) 的大作中提到: 】
:  换电只适合商用车，固定线路那种。
:  家用车换电最终会被扫入历史垃圾堆
:  【 在 kettle 的大作中提到: 】
:  : 换电的成本太高了，大量的投入打水漂，结果在消费端做不出比别人更好的体验，体现不出该有价值  
--
FROM 223.104.42.*

没用过就在这胡说八道么？用过的都知道高速上有换电站有多香。
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 换电只适合商用车，固定线路那种。
: 家用车换电最终会被扫入历史垃圾堆
--
FROM 60.247.93.*

用脚指头想想就知道这个换电模式不可持续

【 在 lacrover 的大作中提到: 】
智商何在？现在用着就很香，用不着的就觉得臭是吧？人性真的垃圾啊。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 上钩的鱼在一时到上当前
: 都觉得饵的味道很香
: 没用过就在这胡说八道么？用过的都知道高速上有换电站有多香。
: ...................
--
FROM 202.120.13.*

现在销量只能靠et5撑着，但et5的毛利可能是最低的。。。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 蔚来那个也不是4S，是车主活动空间，量的话也还凑合，不是快达到雷克萨斯的销量水平了。
--
FROM 123.127.170.*

你蔚来一共卖出去多少辆车
tesla卖出去多少辆车，有点自知之明好不
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
啥叫受众太小？所有蔚来车主都是受众啊，按你的说法特斯拉超充受众不是也小么？为什么不说特斯拉干不下去？
盈利这个问题没必要说太多，蔚来敢持续投入，里面的钱早就算明白了，外行人瞎操心也是太拿自己当回事了，你要有那决策能力你咋不成功创业去？
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 当然香，但是凡事都得考虑性价比不是。
: 受众太小，成本过高，最后导致干不下去了。
: 蔚来能一直赔钱干嘛。
: ...................
--
FROM 117.133.16.*