- 主题:老实说国内在电动车领域没啥优势，乱折腾
我说的风阻系数是三大点其中一点，其中另外的还有两点呢，你仔细看看原文吧，包括能量效率是一样的吗？别人用同样的电能跑得更远，能量效率更高，这个你怎么不说？
该学习该超越的就要学习，就要超越，而不是强调自己的什么智能化。
有人成天坐在车里玩大屏吗？
【 在 gjq 的大作中提到: 】
:楼主连科目一都没考过，就在这里挖烂坑而已:实际上国产车风阻小的多得是，蔚来ET7风阻0.208，跟EQS一个水平，好于m
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小鹏就是没有按照我的思路来搞，他搞的全部是些花里胡哨的东西，人工智能一大堆。
【 在 bxdx 的大作中提到: 】
:小鹏是按照你的这个思路做的，活的并不太好
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你的定语还有点少，继续。。。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
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: 一个90度电的中大SUV，城区跑不到500？哪跑是高速也至少400，极端情况是零下20度才可能300不到。
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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卖台车亏13万的这叫成功？
几年亏几百个亿的，这叫成功？
利润率是负的，而且看不到转正的希望，这叫成功？
关键现在还能活得下去吗？
【 在 hijack 的大作中提到: 】
:好欢乐:loser在教winner该怎么成功:搞笑死了:发自「今日水木 on iPhone 11」
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本版看到的更多观点是国内汽车市场
而且本身“新能源”、“电动化”、“智能化”就糅杂在一起
论坛么，图个热闹
想请教下，现在亚洲一些国家，比如印度、越南等
纷纷推出计划要推廉价电动车（大概就是五菱级别，可能更便宜）
这个有可能成功吗？
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 首先说明本人绝对爱国，但是看见现在国内的电动车，真的感觉是头都要炸了。
: 首先，电动车和智能化，这是两件事情。
: 电动车好不好？我觉得关键看这几个指标。
: ...................
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谢谢支持。
【 在 zgqb2009 的大作中提到: 】
:这么多给负分的，我感觉价值观无比正确
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不管搞什么机，好歹你得工作有效率，续航得长，跑的要远，否则的话都是废物，没有用。
【 在 wjhtingerx 的大作中提到: 】
:你的思维逻辑太陈旧，该反思了。你就是那帮深入搞蒸汽汽车的人，但推动文明进步却是搞内燃机的
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五菱宏光mini ev不是已经成功了吗？销量最大的电动车。
就国内那帮傻汽车厂家喜欢追求高大上，整一批价格又贵又跑不远的车，卖给傻子吗？
大众不需要这种华而不实的东西，说白了。
【 在 netcom 的大作中提到: 】
:本版看到的更多观点是国内汽车市场:而且本身“新能源”、“电动化”、“智能化”就糅杂在一起:论坛么，图个热闹:想请教下，现
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你没救了，限制在自己的思维里，出不来了。我回贴那么浅显易懂，你都不（想）明白。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 不管搞什么机，好歹你得工作有效率，续航得长，跑的要远，否则的话都是废物，没有用。
: :你的思维逻辑太陈旧，该反思了。你就是那帮深入搞蒸汽汽车的人，但推动文明进步却是搞内燃机的
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五菱宏光evmini已经成功的含义是指？
这款车目前利润还是极低的吧？它的目的更多是上汽集团的碳积分
销量增长已经缓下来了，接下来几年是否能可持续增长还是个问号
所以类似于印度、越南所在的市场，对A00级车需求更迫切的市场
表面上看似乎更有可能成为一个能稳定增长的品牌
所以才有这个疑问
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 五菱宏光mini ev不是已经成功了吗？销量最大的电动车。
: 就国内那帮傻汽车厂家喜欢追求高大上，整一批价格又贵又跑不远的车，卖给傻子吗？
: 大众不需要这种华而不实的东西，说白了。
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