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- 主题:秦PLUS DM-i冠军版上市5天，订单超2.5万台
- d9都能卖一万的话，n7不会低于2w，4月上市即轿车，努力下40w还是有可能的
【 在 xiadayu (下雨下雪) 的大作中提到: 】
: D9能卖到月销一万，再高就很难了，mpv市场就那么大
: 其他的车还没消息呢，只有谣传的n7和n8，40万的suv竞争也是异常激烈
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: 【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
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FROM 101.82.192.* - 同意 在腾势这个品牌搞是比较合适的，就是奔驰还占股10%，不够爽
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 我不建议比亚迪在本品牌推更贵的车型了
: 愿意做去腾势做
: 花钱买40万以上的车，就比亚迪那服务得把人气死
: ...................
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FROM 103.35.105.* - 腾势已经在规划了，n7是5座suv，4月直接上市，n8是7座suv，升级版的唐，4月发布，上市估计年底
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 我觉的BYD缺一款30-40W的大型7座家用兼轻度越野的SUV，理想湾那个尺寸的
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: 唐DMI跟理想湾对打，在尺寸上吃亏不小，唐DMI是伪7座
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FROM 101.82.192.* - 新一代神车了
【 在 census 的大作中提到: 】
: 2月15日，据比亚迪官方消息，近日上市的秦PLUS DM-i冠军版上市5天订单已经达到了25363台。
: https://tech.ifeng.com/c/8NQCEQJWNGL
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FROM 219.143.191.* - 一个月才15万，怎么办！要倒闭了。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 不怎么样
: 估计得有预期10万的产能，5天两万五，一个月才15万，考虑到后面订单会减少，没准要产能过剩
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FROM 223.157.101.* - 留奔驰，主要是为了提升品牌逼格，显示血统用的，相当于用奔驰品牌背书花的钱
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 同意 在腾势这个品牌搞是比较合适的，就是奔驰还占股10%，不够爽
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: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 182.204.59.* - 我也想买一个，奈何没有车牌
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FROM 106.120.40.* - 四个自信还是没领悟到位
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 留奔驰，主要是为了提升品牌逼格，显示血统用的，相当于用奔驰品牌背书花的钱
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FROM 103.35.105.* - 2022年的A级轿车榜单中，轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌这几款车型销量在19～42万之间，秦只需要做到月销3.5万以上，就可以拿下冠军位置。如果稍微再加一点，做到月销4～5万，那就足以让轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌这几款合资车型的降幅更大。
并且，BYD还会对其它车型同样进行价位调整，调整之后它们也会像秦车型一样有着较快的新订单增长。所以在近期全系车型的月度总产量只有30～40万时，不会将10万的产线分给秦这一款车型。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
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: 不怎么样
: 估计得有预期10万的产能，5天两万五，一个月才15万，考虑到后面订单会减少，没准要产能过剩
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: 【 在 census 的大作中提到: 】
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修改:FHWYSH FROM 51.159.103.*
FROM 51.159.103.* - 现在人工智能的水平是真高
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 2022年的A级轿车榜单中，轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌这几款车型销量在19～42万之间，秦只需要做到月销3.5万以上，就可以拿下冠军位置。如果稍微再加一点，做到月销4～5万，那就足以让轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌这几款合资车型的降幅更大。
: 并且，BYD还会对其它车型同样进行价位调整，调整之后它们也会像秦车型一样有着较快的新订单增长。所以在近期全系车型的月度总产量只有30～40万时，不会将10万的产线分给秦这一款车型。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.209.74