别造谣了，正常踩油门的时候当然会介入，只不过介入了以后你要是继续加速深踩油门的时候会override AEB。话说这些内容都是手册上清清楚楚写着的，发帖回帖之前能不能先读一读？更何况你还开过两个月，更应该提前读一读  
  
【 在 skyfromheart (skyheart) 的大作中提到: 】
:  那问题来了，特斯拉AEB滑行的时候不介入，踩油门的时候也不介入，那它准备时候介入？心情好的时候？
:  【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
:  : 什么隐藏功能，手册上明明白白写着的，你应该去投诉这销售水平太差。  
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大众的AEB没有开启条件，只要系统检测到有碰撞风险，刹车踏板又没有踩下，就会立刻介入。
特斯拉据车主科普，AEB好像比较复杂，有各种开启条件，不适合我。
【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: 请教一下AEB有没有行业标准？
: 首先，我想搞清楚的是，AEB的定义是什么，或者说车辆究竟是应该在什么工况下AEB功能才会启动？比如，版友有提到5km/h以下AEB就不生效了，这点我不是很认同啊，就比如我自己在东四环上的第一次追尾事故，就是塞车情况下跟前车蠕行过程中，跟车距离没有把握好引起的，当然追尾事故发生后，我也修正了自己的开车习惯。
: 其次，看过一些自媒体对新能源车的AEB横评，脑子中的印象是，这些测试的场景多是：行人横穿、前方车辆停止/慢速/减速行驶、和前车突然变道（前车的前车停止/慢速行驶）三种场景。有没有专业人员给讲讲，除了这三种场景以外，还有没有其他测试场景了？
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如果有各种开启条件，其实相当于没有，因为是不可靠的，你不知道它什么时候会工作。
【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: 嗯，看来是没有行业统一认识和标准咯。那大家就继续各自宣传好了，有，总比没有好。
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鼓刹鼓刹鼓刹

【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
:检测到加速度大于前车时会发出刺眼刺耳的声光提醒，加速度差过大时直接刹车，有次走神，系统急刹车把我吓了一大跳。不过也有缺点

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人家几万辆你这车两百辆

【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
:自燃啊自燃啊，喷胃药啊喷胃药:--来自微微水木3.5.12

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