- 主题:小鹏大概率回天乏术了
上市公司,还有腾挪空间
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 市场不给试错机会,
: 一不留神就掉队了。
: 股东们该找机会清仓了。
: ...................
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FROM 219.142.145.*
刚出5 那个 至少3年前了。
另外,零跑2月份卖了1064辆车,现在看来,也就是3-5个月的事了。快倒闭了。
小鹏销量第四周上险量1681,就是下一个零跑了。
全品牌不到7000月销,真的危险了
【 在 nikezhang 的大作中提到: 】
: 哪一年?
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FROM 211.145.20.*
刚查了一下,小鹏2月份5519辆车,这品牌下滑趋势堪比威马。
这种销量持续3个月,基本上小鹏这个品牌就完蛋了。
【 在 nikezhang 的大作中提到: 】
: 哪一年?
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FROM 211.145.20.*
哪里能查各车企销量
【 在 balic2000 的大作中提到: 】
: 刚查了一下,小鹏2月份5519辆车,这品牌下滑趋势堪比威马。
: 这种销量持续3个月,基本上小鹏这个品牌就完蛋了。
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FROM 159.226.35.*
我在汽车之家上看的。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 哪里能查各车企销量
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FROM 211.145.20.*
零跑还有很多机会,零跑的C11增程和C01两个产品还在上升期,且T03涨价很凶,但是市场地位还在,完全可以降价换销量,有可腾挪的空间,小鹏确实有点难了。
【 在 balic2000 的大作中提到: 】
: 刚出5 那个 至少3年前了。
: 另外,零跑2月份卖了1064辆车,现在看来,也就是3-5个月的事了。快倒闭了。
: 小鹏销量第四周上险量1681,就是下一个零跑了。
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FROM 120.244.238.*
领跑的问题是,走性价比路线,又没实力一直亏钱卖车。。。。
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 零跑还有很多机会,零跑的C11增程和C01两个产品还在上升期,且T03涨价很凶,但是市场地位还在,完全可以降价换销量,有可腾挪的空间,小鹏确实有点难了。
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FROM 125.119.236.*
零跑机会也不多了,纯电价格太高,较之前涨价3-4万。
现在而言没有任何价格优势。零跑20万那款c11 需要至少降价4万才行。
零跑C11增程用的是理想one三蹦子,丐版卖15.98
比亚迪宋马上来了 听说是14.98。留给零跑的时间可能也就2个月了。
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 零跑还有很多机会,零跑的C11增程和C01两个产品还在上升期,且T03涨价很凶,但是市场地位还在,完全可以降价换销量,有可腾挪的空间,小鹏确实有点难了。
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FROM 211.145.20.*
说的对,日产90多度三元锂电降价到了22万,零跑一点优势都没有。
零跑之前涨价3-4万。现在他的c11至少降价4万才有销量。
零跑自己没实力亏钱卖车。
说到底没核心技术,比亚迪和特斯拉都搞一体化压铸车身了,整车成本降价20%以上。
零跑这种态势,看不到未来能够盈利的点在哪里。钱烧完了,也就死了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 领跑的问题是,走性价比路线,又没实力一直亏钱卖车。。。。
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FROM 211.145.20.*
零跑走的是性价比,需要壮士断腕大降价,就能活。
小鹏的是产品力和产品定位的问题,即使降价也没救了。
【 在 balic2000 的大作中提到: 】
: 零跑机会也不多了,纯电价格太高,较之前涨价3-4万。
: 现在而言没有任何价格优势。零跑20万那款c11 需要至少降价4万才行。
: 零跑C11增程用的是理想one三蹦子,丐版卖15.98
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FROM 120.244.238.*