- 主题:辅助驾驶技术水平的厂家应该怎么排名？
其实辅助驾驶的水平还真不是一个人能开出来的
就小鹏的保有量和积累的里程，连基本说服力的门槛都没达到
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 开过的都知道，确实吊打特斯拉中国
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 218.79.227.*
我感觉你没理解我说的... 你说的只是理想情况，我说的是实际已发生的。
在辅助驾驶的车上80%以上的普通人就是你说的危险分子，你对人性太乐观了。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 感觉你还有没有理解我刚才讲的
: 在高速场景，辅助驾驶相当于帮你接管了3部分工作，1维持车辆居中，2控制车速保持和前车的距离，3紧急情况的刹停
: 从而你的注意力可以集中于观察路面异常，从而有更好的警觉性。
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FROM 114.248.126.*
信口开河有意义么
真像你说的80%是危险分子，路面上用辅助驾驶的车，光特斯拉一家就300万保有量了，这么看来辅助驾驶的安全性还真是不错
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 我感觉你没理解我说的... 你说的只是理想情况，我说的是实际已发生的。
: 在辅助驾驶的车上80%以上的普通人就是你说的危险分子，你对人性太乐观了。
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修改:cokebear FROM 218.79.227.*
FROM 218.79.227.*
可以看懂车帝上的测评，国产的有些吹的很好，实际一比吊糟
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FROM 115.27.203.*
你这种拍脑袋才是信口开河好吧。
目前不少严肃的研究 严肃数据明确结论介入车道控制等辅助会分散司机注意力。
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4001670/
https://electrek.co/2021/09/13/tesla-autopilot-decreases-driver-attention-new-study/
除了特斯拉自己发布,倒是支持你说法的严肃报道好像一个都没有。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 信口开河有意义么
: 真像你说的80%是危险分子，路面上用辅助驾驶的车，光特斯拉一家就300万保有量了，这么看来辅助驾驶的安全性还真是不错
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FROM 114.248.126.*
L9车主。其他都好。
但辅助驾驶简直惨不忍睹。幸好也没啥兴趣用。
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FROM 221.236.59.*
如果只算高速的话，其实没啥难度，很多车高速智能驾驶都做的很不错。难度在城市里的水平，在低速跟车，在城市快速路等等
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 展开说说，印象里之前有媒体做过双车同路从广东去上海的同步测试，没记错的话确实小鹏赢了。
: 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: : 开过的都知道，确实吊打特斯拉中国
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 113.116.60.*
别扯了，不真金白银投入，不提前几年投入，小鹏能有现在这么好吗？一切都是因果
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 其实辅助驾驶的水平还真不是一个人能开出来的
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: 就小鹏的保有量和积累的里程，连基本说服力的门槛都没达到
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 113.116.69.*
这种技术，大量依靠反馈，保有量不足，里程不够，很多问题根本发现不了
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 别扯了，不真金白银投入，不提前几年投入，小鹏能有现在这么好吗？一切都是因果
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 218.79.227.*