- 主题:丰田bz4x优惠8万
要相同路况速度比较。
美国车评网站的数据就是实测bz4x/id4电耗相同，但是车厂报告EPA的电耗是3：4。
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 是啊！
: 国内一堆车主跑出 12-13的电耗来
: 66.5/13=510
: ...................
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FROM 173.71.146.*
刚试了一下，初步感觉内饰设计简陋，真皮质感一般，后排可能路噪比较大，坐前面开能听见后面传来的路噪。印象最不好的是倒车，蠕行太快，刹车太灵，一晃一晃的，倒车影像变形严重。然后低配没车。销售给我的感觉是对这车不抱希望，没夸，不解释，也没有说出产品优势。我自己想一下，好像比国产没优势。还得再降点，才能有价格优势。
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FROM 1.202.157.*
电耗优秀，空间大
有膝部气囊， 标配热泵空调，L2辅助驾驶稳定
充电保守是 不爽
【 在 Alvis 的大作中提到: 】
: 刚试了一下，初步感觉内饰设计简陋，真皮质感一般，后排可能路噪比较大，坐前面开能听见后面传来的路噪。印象最不好的是倒车，蠕行太快，刹车太灵，一晃一晃的，倒车影像变形严重。然后低配没车。销售给我的感觉是对这车不抱希望，没夸，不解释，也没有说出产品优势。我自己想一下，好像比国产没优势。还得再降点，才能有价格优势。
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FROM 222.128.11.*
都停产了，厂子都卖给比亚迪了。
【 在 ssay 的大作中提到: 】
: 这是打算清仓了吧
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FROM 120.244.38.*
求教，电耗优秀他是通过什么实现的？这个大小的车我觉得即使温度适宜，百公里至少也得15度电吧？百公里11度电感觉等速测试也很难达到。
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 电耗优秀，空间大
: 有膝部气囊， 标配热泵空调，L2辅助驾驶稳定
: 充电保守是 不爽
: ...................
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FROM 120.245.90.*
【 在 garfieldking 的大作中提到: 】
: 这车除了充电太慢还有啥硬伤？
: 发自「今日水木 on KYOCERA TORQUE G04」
方向盘遮挡仪表盘，内饰鄙陋；四驱版动力差劲，续航虚标。
掉轮胎这种问题好像已经修复了，但修复方式简单粗暴。
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FROM 218.249.253.*
车体轻量化
风阻小
电机转化率高
室外温度在15度的话， 不开空调， 12-13的电耗
11度多， 也经常可以见到
【 在 Alvis 的大作中提到: 】
: 求教，电耗优秀他是通过什么实现的？这个大小的车我觉得即使温度适宜，百公里至少也得15度电吧？百公里11度电感觉等速测试也很难达到。
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FROM 222.128.11.*