- 主题:蔚来确实路线有问题
家用充电桩，比换电方便，电比油方便的一点就是油不能自己在家里储存自己加油，而电却是家家户户都有的。
二三线城市普遍小区新，车位配比高，大部分有车的人都有自己的车位，不能用北京老房子占大部分这种特例来说换电的优势。
我们这买电车的几乎都有私桩，外面的充电站都没啥车子了，空闲得很。
蔚来搞换电也有它的优势，解决长途高速的问题。现在蔚来的问题是把大把的钱用在市区的换电站，事实上市区需要建换电站的也就是北京这种私桩比例非常低，人口密度规模非常大的城市。蔚来应该放弃绝大部分城市的市区换电站，在高速上布局换电站，支持私桩充电。
这样才是充分利用国家的公共基础设施，国家电网和房地产开发商建的地下车库。
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FROM 111.181.44.*
为啥这么多人帮蔚来思考未来。车企的目标是赚钱，满足用户的需求只是手段。
当年认为京东自建物流费钱的，有没有想到这是京东现在最大的护城河? 没当年物流的投入京东早被卷死了。想做高端品牌，没点特殊技能根本不可能。
理想现在看似贵且销量高，是因为定位精准，其他车企没几个好好做六座车的。但是如果别人做，他的优势何在?只能陷入价格战，高端不起来。
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 家用充电桩，比换电方便，电比油方便的一点就是油不能自己在家里储存自己加油，而电却是家家户户都有的。
: 二三线城市普遍小区新，车位配比高，大部分有车的人都有自己的车位，不能用北京老房子占大部分这种特例来说换电的优势。
: 我们这买电车的几乎都有私桩，外面的充电站都没啥车子了，空闲得很。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 123.118.4.*
蔚来哪有什么护城河，也就北京的这么想。
我们这买蔚来的，也没咋用它的换电功能，都是家里充电。谁闲得跑去换电。
所以换电根本不是啥优势
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 为啥这么多人帮蔚来思考未来。车企的目标是赚钱，满足用户的需求只是手段。
: 当年认为京东自建物流费钱的，有没有想到这是京东现在最大的护城河? 没当年物流的投入京东早被卷死了。想做高端品牌，没点特殊技能根本不可能。
: 理想现在看似贵且销量高，是因为定位精准，其他车企没几个好好做六座车的。但是如果别人做，他的优势何在?只能陷入价格战，高端不起来。
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FROM 111.181.44.*
蔚来车主私桩比例恐怕是最高的，为啥认为蔚来搞换电就不鼓励装私桩？
【 在 kiky123 (kiky) 的大作中提到: 】
: 家用充电桩，比换电方便，电比油方便的一点就是油不能自己在家里储存自己加油，而电却是家家户户都有的。
: 二三线城市普遍小区新，车位配比高，大部分有车的人都有自己的车位，不能用北京老房子占大部分这种特例来说换电的优势。
: 我们这买电车的几乎都有私桩，外面的充电站都没啥车子了，空闲得很。
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FROM 180.111.49.*
私桩比例确实挺低的。
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FROM 124.64.218.*
换电只适合大型城市物流，货运，出租车
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 家用充电桩，比换电方便，电比油方便的一点就是油不能自己在家里储存自己加油，而电却是家家户户都有的。
: 二三线城市普遍小区新，车位配比高，大部分有车的人都有自己的车位，不能用北京老房子占大部分这种特例来说换电的优势。
: 我们这买电车的几乎都有私桩，外面的充电站都没啥车子了，空闲得很。
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FROM 111.183.63.*
换电是护城河这点不成立
1. 换电的站点密度、覆盖范围，跟超充不是一个级别的，来回路上+排队+换电时间，相比超充并没有优势
2. 换电唯一有优势的是高速，但是一旦400kw 超充布上了，换电也没任何优势，这估计也就是1-2年的时间
3. 日常最优的补能是慢充，包括家和单位，这是成本和时间最优方案
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 为啥这么多人帮蔚来思考未来。车企的目标是赚钱，满足用户的需求只是手段。
: 当年认为京东自建物流费钱的，有没有想到这是京东现在最大的护城河? 没当年物流的投入京东早被卷死了。想做高端品牌，没点特殊技能根本不可能。
: 理想现在看似贵且销量高，是因为定位精准，其他车企没几个好好做六座车的。但是如果别人做，他的优势何在?只能陷入价格战，高端不起来。
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FROM 183.128.108.*
除了高速，换电没有任何优势，城市里通勤最佳选择肯定是谷电家充
【 在 panix 的大作中提到: 】
: 换电是护城河这点不成立
: 1. 换电的站点密度、覆盖范围，跟超充不是一个级别的，来回路上+排队+换电时间，相比超充并没有优势
: 2. 换电唯一有优势的是高速，但是一旦400kw 超充布上了，换电也没任何优势，这估计也就是1-2年的时间
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FROM 183.195.25.*
私桩比例是蔚来没法改善的
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FROM 223.104.41.*
新能源号才是你们护城河
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 为啥这么多人帮蔚来思考未来。车企的目标是赚钱，满足用户的需求只是手段。
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: 当年认为京东自建物流费钱的，有没有想到这是京东现在最大的护城河? 没当年物流的投入京东早被卷死了。想做高端品牌，没点特殊技能根本不可能。
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: 理想现在看似贵且销量高，是因为定位精准，其他车企没几个好好做六座车的。但是如果别人做，他的优势何在?只能陷入价格战，高端不起来。
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FROM 223.104.40.*