- 主题:蔚来确实路线有问题
我蔚来es6 开了3年多了。。
【 在 cxx08007 的大作中提到: 】
: 有新能源车吗?用过超冲和换电吗?一看就是键盘侠YY
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FROM 183.128.108.*
蔚来长途需求占多少,市内通勤占多少?普通家庭的长途需求一年一只手都能数过来,这些蔚来自然有数据在手。为了千分之一的长途需求下大投入,也需要在长途需求上赚回来才行。
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 家用充电桩,比换电方便,电比油方便的一点就是油不能自己在家里储存自己加油,而电却是家家户户都有的。
: 二三线城市普遍小区新,车位配比高,大部分有车的人都有自己的车位,不能用北京老房子占大部分这种特例来说换电的优势。
: 我们这买电车的几乎都有私桩,外面的充电站都没啥车子了,空闲得很。
: ...................
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FROM 114.249.198.*
同意。
但是用户群不同。没有条件的或不喜欢自己充电的,就喜欢t它。
我们小区充电条件很好,依然不少买蔚来的。
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 家用充电桩,比换电方便,电比油方便的一点就是油不能自己在家里储存自己加油,而电却是家家户户都有的。
: 二三线城市普遍小区新,车位配比高,大部分有车的人都有自己的车位,不能用北京老房子占大部分这种特例来说换电的优势。
: 我们这买电车的几乎都有私桩,外面的充电站都没啥车子了,空闲得很。
: ...................
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FROM 221.221.48.*
高速上更难盈利,嫌蔚来死的不够快?
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 家用充电桩,比换电方便,电比油方便的一点就是油不能自己在家里储存自己加油,而电却是家家户户都有的。
: 二三线城市普遍小区新,车位配比高,大部分有车的人都有自己的车位,不能用北京老房子占大部分这种特例来说换电的优势。
: 我们这买电车的几乎都有私桩,外面的充电站都没啥车子了,空闲得很。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.190.186
事在人为,据说现在jd物流也不行了。
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 为啥这么多人帮蔚来思考未来。车企的目标是赚钱,满足用户的需求只是手段。
:
: 当年认为京东自建物流费钱的,有没有想到这是京东现在最大的护城河? 没当年物流的投入京东早被卷死了。想做高端品牌,没点特殊技能根本不可能。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.190.186
你觉得相同效率的超充和换电站,哪个成本高?
【 在 panix 的大作中提到: 】
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: 换电是护城河这点不成立
: 1\. 换电的站点密度、覆盖范围,跟超充不是一个级别的,来回路上+排队+换电时间,相比超充并没有优势
: 2\. 换电唯一有优势的是高速,但是一旦400kw 超充布上了,换电也没任何优势,这估计也就是1-2年的时间
: 3\. 日常最优的补能是慢充,
: ..................
发自「今日水木 on Android」
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FROM 123.118.4.*
外地没有纯电车牌,自己有桩的,又有长途需求的,插混就可以了,平时通勤用电,高速用油
本身电车跑长途电耗也高,加上高速上快充或者换电费用也高,合起来也有4毛每公里了
插混高速油耗7-8个油,也才6毛左右
所以换电其实是伪需求,也就北京人民纯电牌没有办法有高速续航焦虑问题,不过以后提到1000续航以上的车,也能大大缓解这个焦虑
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 家用充电桩,比换电方便,电比油方便的一点就是油不能自己在家里储存自己加油,而电却是家家户户都有的。
: 二三线城市普遍小区新,车位配比高,大部分有车的人都有自己的车位,不能用北京老房子占大部分这种特例来说换电的优势。
: 我们这买电车的几乎都有私桩,外面的充电站都没啥车子了,空闲得很。
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FROM 219.143.38.*
蔚来建充电站是为了啥?为啥不只建换电站?
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 你觉得相同效率的超充和换电站,哪个成本高?
※ 修改:·mapper 于 Mar 5 12:47:31 2023 修改本文·[FROM: 223.104.40.*]
※ 来源:·
https://exp.mysmth.net·[FROM: 223.104.40.*]
修改:mapper FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*
物流是电商不可或缺的环节
换电不是新能源车不可或缺的环节
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 为啥这么多人帮蔚来思考未来。车企的目标是赚钱,满足用户的需求只是手段。
: 当年认为京东自建物流费钱的,有没有想到这是京东现在最大的护城河? 没当年物流的投入京东早被卷死了。想做高端品牌,没点特殊技能根本不可能。
: 理想现在看似贵且销量高,是因为定位精准,其他车企没几个好好做六座车的。但是如果别人做,他的优势何在?只能陷入价格战,高端不起来。
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FROM 219.143.38.*
一个功能是不是护城河,不是每天都要用,而是有这个功能,和别人不一样。
对比一下,大部分车一年能开几次长途?但这不妨碍长途不焦虑是油车的护城河。
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
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: 蔚来哪有什么护城河,也就北京的这么想。
: 我们这买蔚来的,也没咋用它的换电功能,都是家里充电。谁闲得跑去换电。
: 所以换电根本不是啥优势
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 123.118.4.*