- 主题:有科普文说说三元锂和磷酸铁锂哪个安全吗
松下的不良率低，那是工艺上的，安全性上，材料的化学性质本身更重要。nca从本质上就不如国产ncm材料安全
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 首先回答的这个问题是谁家三元最安全对吧，松下的ppm最低。
: 第二，整包安全是个系统工程，在低ppm的情况下，每个单体电池加上传感器，加上保险丝，加上备份电池冗余。安全性是可以做的非常高的甚至比某些磷酸铁锂高出一个量级更多。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.206.*
就是良莠不齐 只能一刀切
要不怎么办呢，难道工信部说只能某家的三元电池可以上，其他的不能上？
所以抛开品牌说三元跟铁锂哪个安全，根本就没有讨论的价值。。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 然而实际上，工信部那有全的新能源车起火数据，三元锂高铁锂一个数量级。工信部至今也不让三元锂上大巴。
: 能源局去年刚刚因为安全问题禁了三元锂进储能电站，无论哪家生产，配了啥措施都不行
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 120.244.220.*
不能说明啥。
汽油比柴油危险多了
不能说汽油车就比柴油车危险。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 松下的不良率低，那是工艺上的，安全性上，材料的化学性质本身更重要。nca从本质上就不如国产ncm材料安全
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 120.244.220.*
并不是一刀切，能源局就规定，车上报废的铁锂电池，经过一致性测试达标就可以进储能电站
在能源局眼里，最好的全新的三元锂电池都不如报废的铁锂电池。三元锂电池连测试的必要都没有
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 就是良莠不齐 只能一刀切
: 要不怎么办呢，难道工信部说只能某家的三元电池可以上，其他的不能上？
: 所以抛开品牌说三元跟铁锂哪个安全，根本就没有讨论的价值。。。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.206.*
怎么看到的事件清单都是铁锂占绝大多数呢？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 然而实际上，工信部那有全的新能源车起火数据，三元锂高铁锂一个数量级。工信部至今也不让三元锂上大巴。
: 能源局去年刚刚因为安全问题禁了三元锂进储能电站，无论哪家生产，配了啥措施都不行
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.221.48.*
因为水军集火比亚迪啊，谁让他家市场份额高啊
比亚迪占40%的市场份额，全是铁锂的，铁锂电池整体市场份额也就60%，也就是说2/3的铁锂的车都是比亚迪的。而按某院士ppt的数据，铁锂起火数量也就三元锂的1/10不到，
咋算，比亚迪也比其他厂商起火概率低个几倍
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 怎么看到的事件清单都是铁锂占绝大多数呢？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.206.*
主要是国产三元锂太烂，保护国产电池行业而已。
那些好的三元锂根本不会去做储能。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 然而实际上，工信部那有全的新能源车起火数据，三元锂高铁锂一个数量级。工信部至今也不让三元锂上大巴。
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: 能源局去年刚刚因为安全问题禁了三元锂进储能电站，无论哪家生产，配了啥措施都不行
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.201.62
2022年8月16日，阆中的千山翠，新车一周，静止起火。
那时这个型号才有几辆？啥概率？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 因为水军集火比亚迪啊，谁让他家市场份额高啊
: 比亚迪占40%的市场份额，全是铁锂的，铁锂电池整体市场份额也就60%，也就是说2/3的铁锂的车都是比亚迪的。而按某院士ppt的数据，铁锂起火数量也就三元锂的1/10不到，
: 咋算，比亚迪也比其他厂商起火概率低个几倍
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修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.*
你以为能源局为啥禁三元锂？是国内烧太多了？恰恰相反，是韩国的三元锂储能电站烧太多了，吸取别人的教训罢了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 主要是国产三元锂太烂，保护国产电池行业而已。
: 那些好的三元锂根本不会去做储能。
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: --来自微微水木3.5.12
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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