- 主题:蔚来并没有取消充电口，换电为用户多提供了一种补能方式
雕花的屎也是屎
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 蔚来还是第一个头上长角的呢，结果如何呢？交流充电浪费资源，最终都会取消的，蔚来只不过是第一个这么做的而已，伟大的企业都是引流潮流而不是跟随
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 61.149.95.*
你骂别人“二货”还好意思说教养 @nolonger
【 在 canghai 的大作中提到: 】
: 二货，这是论坛 我有权提问题，你想回答就回答，不想就别回答，张嘴就骂人就太没教养了
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FROM 61.149.95.*
果然，有人不高兴了。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 这样不好，蔚来黑会不高兴的。
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发自「今日水木 on PEUM00」
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FROM 27.154.114.*
有时候真有点怀疑你们是低级红，高级黑，哈哈
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 EeyoB 的大作中提到: 】
: 果然，有人不高兴了。
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FROM 123.123.43.*
mark
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 canghai 的大作中提到: 】
: 你换个ID就以为看不出你个婊子养的王八蛋吗，真密尼玛傻逼
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FROM 123.123.43.*
干掉交流充电口挺无语的
【 在 bjny99 的大作中提到: 】
: 为什么总没完没了的在争论？换电作为充电的替代手段，切实为用户带来了方便，提升了用户体验。这就是我们买蔚来的原因。作为消费者，如果你不需要换电或者不认可，不买蔚来就是了。但如果总是“诅咒”蔚来要倒闭，难道不是竞手厂家的职业行为吗？
: 还有真觉自己是世上第一大聪明吗？别人都傻？回头看看自己走过的路
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发自「今日水木 on SM-F9360」
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FROM 124.64.22.*
不能只看表面比参数 要看用户场景
交流充电现在在公共停车场还能看到吗 应该都是直流快充了吧
动辄大几十度电的电池 慢充就算32A 充满要十几个小时 绝大部分还是家充场景
蔚来新车取消慢充口 是因为给用户配了直流家用充电桩 外加换电 确实用不到交流慢充口了
我的车买了三年多了 有家充有慢充口但是一次都没用过
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 干掉交流充电口挺无语的
: 发自「今日水木 on SM-F9360」
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FROM 106.120.127.*
我们单位停车场就只提供交流慢充
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 不能只看表面比参数 要看用户场景
: 交流充电现在在公共停车场还能看到吗 应该都是直流快充了吧
: 动辄大几十度电的电池 慢充就算32A 充满要十几个小时 绝大部分还是家充场景
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FROM 202.120.235.*
交流慢充在很多单位都有，我们单位慢充车位是快充车位的2倍
【 在 lxzk 的大作中提到: 】
: 我们单位停车场就只提供交流慢充 ...
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FROM 221.216.116.*
可以看看资产负债表，三家都上市公司
蔚来 小鹏 理想三家净资产分别是276亿、399亿、452亿
蔚来融资最多，净资产最少，这是亏了多少
最新财报，蔚来流动负债458亿，流动资产591亿
你可以算下，一年144亿的亏损，还能撑多久？
两年已经是乐观了
【 在 bjny99 的大作中提到: 】
: 现在是建立换电网络体系的前期投资阶段，对车主还是免费换电，所以看不到盈利。李斌说今年四季度实现盈亏平衡，我不太相信。但是如果实现不了，蔚来就要倒，我也不信。
: 威马是连续烧了几辆，让大家对他敬而远之了，至少是原因之一吧。之所以选择蔚来，也是相信换电对电池健康度更有保障。越来越高的能量密度加上越来越快的充放电能力，电池的安全不可不小心。
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