- 主题:蔚来作为车企的盈利模式确定了没有？
开过的不说，
我买过福特，大众，奔驰，凯迪拉克，
除了大众，其他都在6年内，有的3年内就出过问题，当然有些是小问题
一句话就是雷车我敢开15年，奔驰我6年肯定卖（此时卖二手，价格也相对可以接受）
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 我开过皇冠、宝马、江淮，还没有一辆开坏过
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修改:chelseaLL FROM 125.118.100.*
FROM 125.118.100.*
你这一说，我还想起我姐家的迈腾、帕萨特都大修过，可能是运气不好，感觉现在的车都挺皮实。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 开过的不说，
: 我买过福特，大众，奔驰，凯迪拉克，
: 除了大众，其他都在6年内，有的3年内就出过问题，当然有些是小问题
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FROM 223.71.204.*
迈腾帕萨特年头大了吧 必然要大修
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 你这一说，我还想起我姐家的迈腾、帕萨特都大修过，可能是运气不好，感觉现在的车都挺皮实。
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FROM 125.118.100.*
1. 蔚来也开不坏，两年3万多公里，没啥毛病，车主45万公里的车也拆了验证过了。再说即使有毛病一键维保也不耽误
2. 保值率不高是目前电车的通病
3. 服务比雷车好得多
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 雷车之前的核心优势
: 1、开不坏
: 2、保值率极高
: 3、服务好
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FROM 180.98.147.*
国产车卖贵了，打击了BBA粉丝的信仰，不好不好
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 1. 蔚来也开不坏，两年3万多公里，没啥毛病，车主45万公里的车也拆了验证过了。再说即使有毛病一键维保也不耽误
: 2. 保值率不高是目前电车的通病
: 3. 服务比雷车好得多
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FROM 223.71.204.*
我不是说蔚来不好，
只是他跟雷车没啥像的地方，
雷车的服务只是顺手的，一共也就6年的保养，值1w块钱，买雷车没几个人是为了服务，
另外，奔驰宝马只要花1w块买个延保，6年内的服务也是不错的。
雷车的护城河是质量，
蔚来的护城河是换电和服务。
不是一回事。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 1. 蔚来也开不坏，两年3万多公里，没啥毛病，车主45万公里的车也拆了验证过了。再说即使有毛病一键维保也不耽误
: 2. 保值率不高是目前电车的通病
: 3. 服务比雷车好得多
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 125.118.100.*
FROM 125.118.100.*
我不是说财务报表的事 只是说换电站对蔚来来说 是命根子。
【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 建设成本是按折旧算的，摊在每年并不是全部，进利润表的就是折旧，还有租金，人员这类的费用。所以，建设成本虽然高，但大头并没有包括在蔚来去年那个亏损里。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.40.*
雷车服务好的一个原因是毛利率惊人的高。蔚来这方面没有可比性
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 我不是说蔚来不好，
: 只是他跟雷车没啥像的地方，
: 雷车的服务只是顺手的，一共也就6年的保养，值1w块钱，买雷车没几个人是为了服务，
: ...................
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FROM 117.131.101.*
也就是4或者6年保养免费，洗车免费，保养送盒饭，也没啥别的服务啊，
蔚来那真是服务好，千里送电
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 雷车服务好的一个原因是毛利率惊人的高。蔚来这方面没有可比性
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修改:chelseaLL FROM 125.118.100.*
FROM 125.118.100.*
传销是经久不衰的商业模式
【 在 Nijiuchuiba (Nijiuchuiba) 的大作中提到: 】
: 客观讨论，现在看蔚来是亏损的，但其盈利模式是什么？有没有顶层设计？到底是卖车
: 挣钱还是卖服务挣钱？还是周边挣钱？如果没有一个明确的趋势，那就还是走的ppt的路
: 径，靠的是资本市场维持。
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