- 主题:长城前面1个电机的插混方案不错啊
中高档车也会用。
现在bba都没全时四驱了，都是适时四驱。
【 在 lzg0931 的大作中提到: 】
: 这个就是平衡了性能与成本之间的一种混动四驱吧，主要用在便宜的车上
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FROM 175.160.203.95
目前的这个，驱动电机功率还是不如三电机的强，加速比三电机四驱慢，暂时应该不会用到30万以上的高端车型上，除非后面搞出来更强的版本
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 中高档车也会用。
: 现在bba都没全时四驱了，都是适时四驱。
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FROM 42.91.139.*
感觉还好。
前驱巡航也不需要多大功率，
后驱发电/电动机功率本身就得足够大。
现在高档车的四驱很多也是多片离合器中差锁。
其实感觉日产的epower更适合这个方案。
【 在 lzg0931 的大作中提到: 】
: 目前的这个，驱动电机功率还是不如三电机的强，加速比三电机四驱慢，暂时应该不会用到30万以上的高端车型上，除非后面搞出来更强的版本
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修改:FLYBBS FROM 175.160.203.95
FROM 175.160.203.95
这不就是某些人口中的保不住电了么……
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 电池阈值提高点不就完了。
: 起步前后双电机四驱，巡航时再发电充电，前电机前驱或者后电机后驱
: 特殊工况时在前后双电机四驱。
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FROM 101.224.161.*
是的。国内便宜插混，唯一能和比亚迪掰扯成本的方案了吧
其他家的方案成本都比 比亚迪贵
【 在 lzg0931 的大作中提到: 】
: 这个就是平衡了性能与成本之间的一种混动四驱吧，主要用在便宜的车上
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FROM 117.62.103.*
那是byd自己的问题，原理上能保住。
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 这不就是某些人口中的保不住电了么……
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FROM 175.160.203.95
你说说亏电低速，这车怎么四驱保电？
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 那是byd自己的问题，原理上能保住。
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: 【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: : 这不就是某些人口中的保不住电了么……
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FROM 101.224.161.*
byd舍不得用大功率发动机，并不是所有车厂都舍不得用大功率发动机发电。
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 你说说亏电低速，这车怎么四驱保电？
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FROM 175.160.203.95
好的。给你个1万千瓦的发动机和1万千瓦的发电机，你告诉我这车亏电低速，四驱怎么保电……
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: byd舍不得用大功率发动机，并不是所有车厂都舍不得用大功率发动机发电。
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: 【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: : 你说说亏电低速，这车怎么四驱保电？
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FROM 101.224.161.*
谁说四驱保电了？
前驱充电。
适时四驱，电量够的时候特殊工况偶尔用用。
电量低就原地发电。
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 好的。给你个1万千瓦的发动机和1万千瓦的发电机，你告诉我这车亏电低速，四驱怎么保电……
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FROM 175.160.203.95