- 主题:30万的Q4 erton全是缺点，24万的全是优点
哈哈，充分说明了只有卖不出去的价格
它的硬伤还是那些硬伤，鼓刹的问题膈应一辈子，换壳ID4的嘲笑如鲠在喉，动力软绵绵也不会是我的菜，所以我这辈子是不会买它的
但我坚定认为这车在24万这个位置是有诚意的，是有竞争力的，国产这个价位的suv做不到对它的稳压。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 就比ID4高了四万，换来的是品牌提升了，内饰提升了，舒适度提升了，槽点减少了（小仪表换成了奥迪的全液晶虚拟座舱，车窗控制键恢复正常了），至于鼓刹也没那么重要了，毕竟这是MEB平台决定的。
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FROM 223.70.188.*
鼓刹就是用来做车型分级的，技术确实老旧但安全性问题不大，一分钱一分货吧！
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 就比ID4高了四万，换来的是品牌提升了，内饰提升了，舒适度提升了，槽点减少了（小仪表换成了奥迪的全液晶虚拟座舱，车窗控制键恢复正常了），至于鼓刹也没那么重要了，毕竟这是MEB平台决定的。
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FROM 114.113.63.*
大众系的续航都是比较扎实的
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 没有卖不出去的车，只有卖不出的价格
: 去年买车没这个选择，要不真的可能会选，也不贵，开着玩也值了
: 谁知道真实续航咋样？
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FROM 106.38.35.*
对，想买传统车企电车的和想买新势力电车的可能互相都觉得对方SB，选车基本上可能完全没有交集。但显然Q4这个价格在前一个受众群体里是相当有诚意的。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 哈哈，充分说明了只有卖不出去的价格
: 它的硬伤还是那些硬伤，鼓刹的问题膈应一辈子，换壳ID4的嘲笑如鲠在喉，动力软绵绵也不会是我的菜，所以我这辈子是不会买它的
: 但我坚定认为这车在24万这个位置是有诚意的，是有竞争力的，国产这个价位的suv做不到对它的稳压。
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FROM 106.38.35.*
感觉是搞MEB平台后桥的这家供应商在强推鼓刹方案
【 在 charles263 的大作中提到: 】
: 鼓刹就是用来做车型分级的，技术确实老旧但安全性问题不大，一分钱一分货吧！
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FROM 221.216.116.*
没错，这样高端产品才卖的出去，技术如果都一样，都去买便宜的了。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 感觉是搞MEB平台后桥的这家供应商在强推鼓刹方案
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FROM 114.113.63.*
那就真不错
内饰选浅一点，我去看过展车里面好像黑的，有点显小
这车就当成换了动力方式的油车开，挺好，空间够用，不太大也好停车，家里三口人就很合适，我要是今年买车就会好好考虑这个车，MY标续比这个还贵，还是铁锂电池，电池也没他大
车机不车机有没有也无所谓
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 大众系的续航都是比较扎实的
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FROM 124.127.26.*
确实，15万的话那简直完美
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FROM 139.227.63.*
0-100快9秒的24万电车，恐怕销量上也不会好看吧，是不是I3也差不多这个价格了？
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 哈哈，充分说明了只有卖不出去的价格
: 它的硬伤还是那些硬伤，鼓刹的问题膈应一辈子，换壳ID4的嘲笑如鲠在喉，动力软绵绵也不会是我的菜，所以我这辈子是不会买它的
: 但我坚定认为这车在24万这个位置是有诚意的，是有竞争力的，国产这个价位的suv做不到对它的稳压。
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FROM 124.64.125.*
24万还买个标占10万的车，这得多没自信啊？
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 那就真不错
: 内饰选浅一点，我去看过展车里面好像黑的，有点显小
: 这车就当成换了动力方式的油车开，挺好，空间够用，不太大也好停车，家里三口人就很合适，我要是今年买车就会好好考虑这个车，MY标续比这个还贵，还是铁锂电池，电池也没他大
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FROM 124.64.125.*