我就是放弃了标续Y选的ID6，家庭用太舒适了，Q4是精装版ID4，舒适性和内饰做工更不用说了
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 那就真不错
: 内饰选浅一点，我去看过展车里面好像黑的，有点显小
: 这车就当成换了动力方式的油车开，挺好，空间够用，不太大也好停车，家里三口人就很合适，我要是今年买车就会好好考虑这个车，MY标续比这个还贵，还是铁锂电池，电池也没他大
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 123.121.99.*

相比之下，id4的缺点凸显了，还得降
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 就比ID4高了四万，换来的是品牌提升了，内饰提升了，舒适度提升了，槽点减少了（小仪表换成了奥迪的全液晶虚拟座舱，车窗控制键恢复正常了），至于鼓刹也没那么重要了，毕竟这是MEB平台决定的。  
: --来自微微水木3.5.12  
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发自「今日水木 on KYOCERA TORQUE G04」
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FROM 221.221.145.*

鼓刹主要是不好看，容易和低端结合。和性能无关。就像3缸的1.5t发动机，只要自己不介意就行。
【 在 ronaldotop 的大作中提到: 】
: 兄弟，把变量说准确一点
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: 刹车可靠性，是从“通风盘机械刹车可靠性”，变成“鼓刹机械刹车可靠性+动能回收系统的可靠性”
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 117.62.103.*

奥迪标才值10万？可以从豪华车开除了。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 24万还买个标占10万的车，这得多没自信啊？  
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发自「今日水木 on on on」
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哈  
  
【 在 skyfromheart (skyheart) 的大作中提到: 】
:  就比ID4高了四万，换来的是品牌提升了，内饰提升了，舒适度提升了，槽点减少了（小仪表换成了奥迪的全液晶虚拟座舱，车窗控制键恢复正常了），至于鼓刹也没那么重要了，毕竟这是MEB平台决定的。
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