不是号称有安全性能顶天的刀片电池吗？怎么还那么多自然的？

发自「今日水木 on RMX1991」
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修改:chanboni FROM 119.4.253.*
FROM 119.4.253.*

销量涨太快，扩产能的过程中质量控制似乎出了问题
希望过段时间能改善

【 在 chanboni 的大作中提到: 】
: 不是号称有安全性能顶天的刀片电池吗？怎么还那么多自然的？
: 发自「今日水木 on RMX1991」
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FROM 120.237.18.*

这个原因是你编出来的？

【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 刀片电池应该更容易自然
: 主要刀片电池取消了很多机械支撑，碰撞或挤压更容易形变。从而导致电池短路自然
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FROM 125.33.216.*

更容易自然这个是的。但主要原因不是你说的那个，你说的是触发原因。

刀片电池内阻高，接触面积大，以及刀片硬外壳散热不佳，切断热失控能力不强，在挤压、过冲等因素下，自燃概率比别的车高一个数量级。

当然，得益于磷酸铁锂的属性和刀片的硬外壳，从理论上分析，刀片车辆在碰撞瞬间起火爆燃的概率是会低一些的。比如BYD刀片后不太会出现林志颖和苏州taycan的那种短时间爆燃的情形；但是在当年BYD的水军还没这么厉害的时候，汉和极护碰撞后静置48小时出现自然就体现了刀片上述的缺点。

市面上观察到的包括BYD在内的各种电车的自然事实也确实如此。

我这个评述基本上是属于很客观的了。

【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 刀片电池应该更容易自然
: 主要刀片电池取消了很多机械支撑，碰撞或挤压更容易形变。从而导致电池短路自然
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FROM 123.123.135.*

没几句是对的。

【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 更容易自然这个是的。但主要原因不是你说的那个，你说的是触发原因。
: 刀片电池内阻高，接触面积大，以及刀片硬外壳散热不佳，切断热失控能力不强，在挤压、过冲等因素下，自燃概率比别的车高一个数量级。
: 当然，得益于磷酸铁锂的属性和刀片的硬外壳，从理论上分析，刀片车辆在碰撞瞬间起火爆燃的概率是会低一些的。比如BYD刀片后不太会出现林志颖和苏州taycan的那种短时间爆燃的情形；但是在当年BYD的水军还没这么厉害的时候，汉和极护碰撞后静置48小时出现自然就体现了刀片上述的缺点。
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FROM 125.33.216.*