有冰箱，能睡觉
【 在 dukenuke 的大作中提到: 】
: BBA现在也基本都有新能源了，比如 ID46,i3ix3,EQB EQC之类的  
: 相比之下国产新势力有啥突出优势？  
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 180.79.183.*

手机和汽车截然不同
不管有钱没钱，过两年就换手机的大有人在，汽车这种情况就少很多
另外手机只要不爆炸，其它对安全影响不大，车可不一样

【 在 tente 的大作中提到: 】
: 太偏激了
:  比如说，你看现在的手机开发同15年前相比，  难度高了几个级别，开发周期只有原来的一半或者1/3，这都是靠供应链的快速反应和手机厂尤其是亚洲厂商996搞出来的。能这样变化的原因一是供应链亚洲化，速度更快，另外一个就是开发门槛下降或者说亚洲玩家水平提升很快。
:  手机如此新能源汽车一定也如此。还有重要变量是，新玩家没有历史包袱，提速比大象快；还有就是不怕冲击到老产品线，大象们瞻前顾后，比如柯达的数码相机，比如丰田的新能源
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FROM 39.85.131.*

油车三大件的门槛高啊，所以很多新进来的人都被拦在门外。新能源门槛就低多了，阿猫阿狗都可以，然后有能力的新进厂商就能给老车企重重的一击  
  
【 在 test321 (test321) 的大作中提到: 】
:  如果学习互联网，就可以搞好造车，那为什么比亚迪的油车连三流都算不上？如果新势力有优势，为啥不顺便把油车也研发了？
:  理想蔚来极狐腾势，背后都是老车企。
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:  【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
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FROM 114.254.3.*

深刻
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 不是说厚积薄发吗？那油车三流的油车厂商，怎么可能在电车翻身呢？
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: 很多人把bba比作诺基亚。但要记住的是，打败诺基亚的是苹果和谷歌，而不是华强北。苹果和谷歌，本来就是王者。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 123.121.128.*

是的。跟北汽的技术人员交流，提到一些缺点，按说不难改，就是些软件设置问题。
但是，要解决这些问题，需要复杂的流程和巨长的时间。
这似乎是国企的死结。
【 在 geostar 的大作中提到: 】
: 北汽的新电车，看着还行，
: 至少第一代的那些严重毛病，消失了很多。这是迭代的结果。
: 现在基本能开了。
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