- 主题:中大型纯电轿车飞凡 F7赢麻了
比亚迪三个字原来真的是负分，甚至三个字母就让人不想买，但最近这两年，样子好看了，强化系列名，感觉也不是不能接受了。买车我也会考虑比亚迪这个品牌了。飞凡这个说不好，过个10年再看这子品牌还在不在吧。
【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 比亚迪的品牌价值前些年一直是被诟病的、当作负分的
: 而且比亚迪这两年搞的是“分支品牌”的策略，“海洋系列”“王朝系列”，这些都在弱化比亚迪的负面印象，是品牌战略的一部分，“比亚迪”三个字的负分是无法扭转的，那就强化“海洋”“王朝”这些词的品牌价值就好了，这是品牌战略的一种取巧。
: 至于飞凡，政治因素，这个“杂牌”是上汽绝对不容许失败的品牌。
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确实，比亚迪是堂堂正正自主品牌，仰望和腾势都是投机取巧的奸商就是为了将来弃掉的杂牌。
【 在 magickylin 的大作中提到: 】
: 难道不是吗？你说的这两个销量都可以忽略不计。看看比亚迪、特斯拉做的好了就正正当当用自己的主品牌，根本不需要弄个杂牌，这些都是投机取巧的奸商就是为了将来弃掉的杂牌。
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赝品打三折才比较合理
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真粉丝啊
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极狐Hi要40万
【 在 dawei78 (小可爱) 的大作中提到: 】
: 极狐不是华为的自动驾驶第一吗
: 【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: : 极狐不是车机还在收音机时代么
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就是这个意思，比亚迪三个字没有变，但现在你听到比亚迪，想起的是宋DMI，海豹海豚这些车的性价比和口碑
你再想想，当初唐3秒破百，秦的国风元素，宋的汉字仪表盘，这些新闻里有强调“比亚迪”三个字吗？
比亚迪的品牌形象提升，是有技巧和玩法在里面的。
长城也想这么搞，可惜东施效颦。
【 在 magickylin 的大作中提到: 】
: 比亚迪三个字原来真的是负分，甚至三个字母就让人不想买，但最近这两年，样子好看了，强化系列名，感觉也不是不能接受了。买车我也会考虑比亚迪这个品牌了。飞凡这个说不好，过个10年再看这子品牌还在不在吧。
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荣威没有纯电了吧
【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 三个，荣威，飞凡，智己
: 还剩下最后一个MG，主打运动，基本上就没打算在国内卖，国内运动是小众。
: 荣威是低端的，上海出租车、网约车的品牌印象已经无法扭转了
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为啥极狐销量这么低
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 22万能买94度的极狐S两驱高配，为什么要买77度的两驱F7低配呢？
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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杂牌车
还拼命刷存在感
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
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: 为啥极狐销量这么低
: 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: : 22万能买94度的极狐S两驱高配，为什么要买77度的两驱F7低配呢？
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极狐车机慢不是版上都这么说吗？
我前一阵优惠还想买极狐来着，我对极狐没偏见
【 在 lk5 的大作中提到: 】
: 大陆人吃不起鸡蛋的
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