在chatGPT之前，几乎所有专家，科学家，普通人都认为通用人工智能是不可能实现的，但就在chatGPT出现的一夜之间，所有人的观点都变了。

目前来看AI的发展就是一个量变到质变的过程，在临界点之前容易被严重低估

马斯克说过如果（将来）没有实现自动驾驶，特斯拉的价值就是零。

如果王传福这么说是因为本身没有自动驾驶技术而贬低对手，这样说还情有可原，但如果是真心这么想，比亚迪的前途堪忧。

【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 自动驾驶的可靠性达到人类平均水平是智能电动车的iPhone时刻
: 自动驾驶的真正普及条件是可靠性达到人类10倍
: 自动驾驶技术就像ChatGPT一样，在达到iPhone时刻之前，会被短视的认为是无用的，鸡肋，不可能实现的。
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修改:iGeek FROM 120.244.236.*
FROM 120.244.236.*

btw，特斯拉的自动驾驶主要是吹nb的

加州政府已经立法禁止特斯拉这类的辅助驾驶称自己为自动驾驶
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 在chatGPT之前，几乎所有专家，科学家，普通人都认为通用人工智能是不可能实现的，但就在chatGPT出现的一夜之间，所有人的观点都变了。  
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: 目前来看AI的发展就是一个量变到质变的过程，在临界点之前容易被严重低估  
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: 马斯克说过如果（将来）没有实现自动驾驶，特斯拉的价值就
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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iPhone 1代也做不了什么，chatGPT就是人工智能的iPhone时刻

【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 说chatgpt 什么都能干的确实也是外行
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chatgpt基本具有通过图灵测试的能力了，这就是AGI

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: chatgpt是个大语言模型，不是通用人工智能
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.37.101.*

飞机犯错大都是由于偶发故障，而非固有的程序原因。

人们可以接受飞控系统由于传感或分析电路系统的物理失效而导致的故障，因为这种故障是计划外的、偶发的。但人们没法接受飞控系统有固有设计错误。前一段时间波音737max的飞控系统被爆有设计错误，这个机型就全面停飞了。这件事影响很大，你自己去百度。

【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 飞机会犯错吗？飞机犯错死亡率几乎100%，为什么坐飞机没有争议？！
: 其实早期的飞机事故率也很高，坐飞机的也是少数人，从发明飞机到现在几十年，飞机的事故率是逐步下降的，当下降到一个临界点之后人类就开始广泛接受了。
: 自动驾驶也会这样发展。
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