- 主题:取消绿牌特权，电费翻倍后还选电车吗？
基础电价可以不变，根据充电量征收税费，充电结束结算时一并扣除，这个技术上很好实现。
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 电费真敢翻倍，十几亿居民先不干了
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: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 123.121.143.*
除非所有电价都涨，不然没法对充电桩单独涨。毕竟最次也可以从家里的电表拉线出来充电。商用电好像也是七八毛一度。
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FROM 223.72.58.*
太天真了，电车每次充电都会向后台发送数据，直接根据充电量征收税费即可，根本不用涨电价。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 除非所有电价都涨，不然没法对充电桩单独涨。毕竟最次也可以从家里的电表拉线出来充电。商用电好像也是七八毛一度。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 123.121.143.*
如何证明这个数据是100%准的呢？想要根据一个没法100%靠谱的数据来收税，这是想多了。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 太天真了，电车每次充电都会向后台发送数据，直接根据充电量征收税费即可，根本不用涨电价。
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FROM 223.72.58.*
重新调整阶梯电价就行了，缩小第一第二阶梯额度，第三阶梯再涨点。
反正每户的福利电是有限的，要么过日子用，要么出门用。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 除非所有电价都涨，不然没法对充电桩单独涨。毕竟最次也可以从家里的电表拉线出来充电。商用电好像也是七八毛一度。
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: FROM 223.72.58.*
--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.160.200.122
电如果翻倍，油必然翻更多倍。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 油车的油一半都是各种税费，可以说现在是油车在养着电车。随着电车渗透率越来越高，国家不可能让这么一大块税收流失，财政也支撑不起，充电的电价翻倍不远了。取消绿牌也提上议程了，到时候还会优选电车吗？
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FROM 221.221.52.*
最后家庭的三阶比商用电还贵？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 重新调整阶梯电价就行了，缩小第一第二阶梯额度，第三阶梯再涨点。
: 反正每户的福利电是有限的，要么过日子用，要么出门用。
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FROM 223.72.58.*
和商用电一起涨呗。
充电桩涨到与商用电一个价，就有很多人受不了。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 最后家庭的三阶比商用电还贵？
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: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.14
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修改:FLYBBS FROM 175.160.200.122
FROM 175.160.200.122
电费水费气费同理，现在都是智能表，既然不能证明100%可靠，为啥你还交呢
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 如何证明这个数据是100%准的呢？想要根据一个没法100%靠谱的数据来收税，这是想多了。
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: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 123.121.143.*
国家战略宏观考虑面前这点利益不算啥
其实整个中国现在发电设施发电量不增加，只是用价格调节波峰波谷 就能满足整个中国所有乘用车的用电需求、、、、
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 油车的油一半都是各种税费，可以说现在是油车在养着电车。随着电车渗透率越来越高，国家不可能让这么一大块税收流失，财政也支撑不起，充电的电价翻倍不远了。取消绿牌也提上议程了，到时候还会优选电车吗？
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FROM 120.244.220.*