- 主题:氢能源车在消费者端没有竞争力
嗯，这倒是
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 欧美自身难保
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FROM 223.71.204.*
这个价格油车比电车费用还低？
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 在欧洲加氢成本现在不算高，
: 比如德国，加氢差不多10欧/kg，对于轿车能跑130-150km，suv能跑100km,
: 汽油1.8欧/L，普通轿车能跑~16km，SUV能跑~12km。
: ...................
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FROM 115.183.10.*
15kwh/100km的电车和5L/100km的混动价格，成本差不多。
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 这个价格油车比电车费用还低？
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FROM 211.154.194.*
按你的数据油车，轿车0.11欧，suv0.15
电车轿车 0.1欧，suv0.12，基本一样的价格。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 在欧洲加氢成本现在不算高，
: 比如德国，加氢差不多10欧/kg，对于轿车能跑130-150km，suv能跑100km,
: 汽油1.8欧/L，普通轿车能跑~16km，SUV能跑~12km。
: 充电桩快充0.6欧/Kwh，轿车跑6-7km，suv跑5-6km。
: ...................
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FROM 115.183.10.*
我觉得输氢不划算，风险也大，不如现场制绿氢
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 长距离输氢看来是要以管道为主了
: 车载储氢从实践的结果来看，还是液氢
: 船载和工业用氢，是用氨现场裂解
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FROM 124.112.185.*
事实上氢能源汽车爆炸的比电池的着火的少了多，氢能源汽车起不来跟你说的爆炸不爆炸没有一根毛的关系，建议先去查查资料。
核心问题是制氢储氢成本问题，技术上早就没有哪怕一丁点问题了。中国是个慰问为第一位的社会，如果那么容易爆炸，政府不可能批准上路。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 1. 地下车库那么普遍，你要不要立法规定氢能车不许进地下车库啊？ 然后，你让地下车库怎么鉴别氢能车保 ...
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FROM 117.136.38.*
氢能源最大的问题就是成本问题，所以才没办法利用西部的太阳能这种极为不稳定的电去制氢，运输到别的地方。
离开了廉价制氢，氢能源就是做梦。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 我觉得输氢不划算，风险也大，不如现场制绿氢 ...
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FROM 117.136.38.*
加氢几分钟结束，充电几个小时，电车体验太差
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FROM 223.104.39.*
现在显然没竞争力啊。过五年再看看行不行吧。
【 在 okawaru 的大作中提到: 】
: 如果拿电车，氢车，油车比较
: 燃料成本电车最低，然后是氢车，油车
: 造车成本，最低的是油车，然后是电车，氢车不光要有电车的一套东西，还要加上氢电转换的成本
: ...................
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FROM 120.244.143.*
氢车虽然不多也有几万辆，自打有氢车以来，还真没有发生过一次氢车因为氢的事燃烧或爆炸过。
【 在 Sirehowling 的大作中提到: 】
: 氢车现在也不少，举几个氢车爆炸的例子呗
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FROM 120.244.143.*