- 主题:简析华为和比亚迪的造车区别【原创】
谢谢~^_^
【 在 axibaqwer 的大作中提到: 】
: 分析的很有道理，比较赞同
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FROM 114.251.186.*
你列这些都不是重要的部件
电池技术华为也是有的，硅碳负极电池了解一下，华为是世界上第一家用在手机上的
另外比亚迪除了刀片电池成本低，其它都不如宁德时代
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 华为有刹车系统？
: 华为有液压悬挂？
: 华为有整车制造厂？
: ...................
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FROM 120.244.236.*
不止是刀片成本低，而且不经过中间商挣差价，赢两次
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 你列这些都不是重要的部件
: 电池技术华为也是有的，硅碳负极电池了解一下，华为是世界上第一家用在手机上的
: 另外比亚迪除了刀片电池成本低，其它都不如宁德时代
: ...................
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FROM 101.6.64.*
比亚迪优势是综合成本低，比如比亚迪自己做座椅，船夫说过以前每个供应商都说要分10个点的利润，不如比亚迪自己做，但单独分开看比亚迪没有什么拿得出手的技术。
dmi在中低端车里不错，但也只是向纯电过度的技术。
而刀片电池不自燃的牛皮已经破了，只剩下成本低了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不止是刀片成本低，而且不经过中间商挣差价，赢两次
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FROM 120.244.236.*
现在的刀片，依然是可以刺穿短路不自燃的，三元锂电芯没有任何一款能经过穿刺测试
而且磷酸铁锂不爆燃，安全的多
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 比亚迪优势是综合成本低，比如比亚迪自己做座椅，船夫说过以前每个供应商都说要分10个点的利润，不如比亚迪自己做，但单独分开看比亚迪没有什么拿得出手的技术。
: dmi在中低端车里不错，但也只是向纯电过度的技术。
: 而刀片电池不自燃的牛皮已经破了，只剩下成本低了。
: ...................
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修改:west FROM 101.6.64.*
FROM 101.6.64.*
纠结穿刺没什么意义，总的来说搭载刀片电池的车并没有更安全
【 在 west 的大作中提到: 】
: 现在的刀片，依然是可以刺穿短路不自燃的，三元锂电芯没有任何一款能经过穿刺测试
: 而且磷酸铁锂不爆燃，安全的多
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FROM 120.244.236.*
肯定更安全啊，彻底消除了锂枝晶刺穿隔膜引起自燃的危险，不需要锁电，而且燃点比三元锂高400度，而且不释放氧气不爆燃，这不安全啥安全？
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 纠结穿刺没什么意义，总的来说搭载刀片电池的车并没有更安全
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修改:west FROM 101.6.64.*
FROM 101.6.64.*
安全不安全不是分析出来的，是看结果。
比亚迪的刀片电池烧的还少吗，上次余承东说有的车企每天都有烧的，并没有说是哪家，结果大家一致认为是比亚迪，其实在大家心里比亚迪已经是烧车第一了，只是大家都不说而已。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 肯定更安全啊，彻底消除了锂枝晶刺穿隔膜引起自燃的危险，不需要锁电，而且燃点比三元锂高400度，而且不释放氧气不爆燃，这不安全啥安全？
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FROM 120.244.236.*
工科生一般会分析烧的原因，而不是看到烧就是自燃
而且还要看有没有爆燃，燃油车也会烧
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 安全不安全不是分析出来的，是看结果。
: 比亚迪的刀片电池烧的还少吗，上次余承东说有的车企每天都有烧的，并没有说是哪家，结果大家一致认为是比亚迪，其实在大家心里比亚迪已经是烧车第一了，只是大家都不说而已。
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FROM 101.6.64.*
你要是从网上看，烧的最多的，无非是byd和tesla，买的越好的烧的越多。byd如果把月销量降到1000台，燃烧几率会下降到1/200，你能找到200台烧了的byd吗？
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 安全不安全不是分析出来的，是看结果。
: 比亚迪的刀片电池烧的还少吗，上次余承东说有的车企每天都有烧的，并没有说是哪家，结果大家一致认为是比亚迪，其实在大家心里比亚迪已经是烧车第一了，只是大家都不说而已。
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