没觉得
电x3比油x3便宜不少
你觉得贵是你接受不了品牌溢价
但有的人能接受
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 跟比他更好的国产电车来说，简直贵得离谱
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嗯，所以说每人需求不一样
你说这些基本就在我觉得可有可无的范畴了。我家后排主要坐娃，他啥都会弄而且熟练得很。
实际上更多时候还是开车通勤，即使娃坐的时间一周加起来也没多少。

而且本身我买的也是便宜车，前排配置基本是拉满了，不过后排也就需要调一个空调出风，也没那么复杂。至于语音控制其他东西，比如天窗啊，空调啊，灯光啊，这些也是我经常用的，但我也没觉得非常离不开吧。倒是L2和360、品牌音响这些我依赖度更高。

【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 你说的这些都是最基础的东西，智能化和语音控制更体现在驾驶员能够对车辆各个部分的功能进行集中控制，举个简单的例子：你父母坐在第二排，现在你要给他们打开第二排座椅按摩通风，通风调到2档，后排空调从20度调到23度，出风改为下出风，香薰切换为海洋味，浓度调为淡，要是没有智能化和语音控制，你需要给他们说很久很久，都不一定能搞定，完全没办法弄，现在你在驾驶位就可以语音控制轻松搞定。
: 我家那个GLE，之前父母坐后排让他们开个座椅加热和按摩，调个后排空调都很困难，经常开错，弄得他们都不敢碰，现在L9出行我自己在前排语音就能全搞定。
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嗯，我们家小家庭，市内用车比较多，所以我相对比较看重好开
i3这方面还算可以，开起来蛮舒服，隔音又比一般小车好点。所以去试了试。不过智能化确实是比较拉胯了，还不如我5年前的油车。
不过我对i3更大的不满是习惯suv的坐姿了，i3坐姿太低趴了，接近躺着开。现在有点不习惯这种坐姿了。

【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 市内短途通勤，当然大部分都可以凑合，多人出行长途自驾，需求和感受就不一样了。
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这都卖到海豚的价格了。

【 在 shunderen 的大作中提到: 】
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: 一个月有8500多销量，持续了好几个月
: ix3 两三千，i3,6000
: 这个销量很不错了
: 还是宝马没有发力搞
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嗯，关键现在不是优惠10万嘛，
另外宝马的标感觉也能值2万，这样一算相当于23万，还马马虎虎：）

不过要和国产拼性价比应该还是比不上，但给人感觉至少是不太坑了（如果质量靠谱的话）

【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 关键i3这车定价还要35万多，本质上也就是个20万的车。
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