我刚下单了一个理想
可咋办
我也不懂车，就感觉空间挺大内饰还不错
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 因为仰望U8用了增程，这个话题最近又热了，我的结论是：增程依然是落后技术，但同样的技术，在不同的应用场景中，产生的效果是具有天壤之别的！这时理想的拥趸们会骂，理想用了你就骂垃圾，而仰望用了你就舔，这是双标。我想解释下，仰望U8有易四方和云辇的加持，而理想有啥，就这么简单。反过来，如果没有易四方和云辇，直接用，不管BYD的粉丝有多少，我依然会骂垃圾！还有那个增程比插混平顺性好，我也不认同。唉，有些人就喜欢搞些看似有道理，又经不起推敲的话题。马上要挤地铁了，就不展开逼逼了。嗯，挤地铁还操开车人的心，有病（好了，我先替有些人骂下我自己）。
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FROM 36.28.49.*

这就是瞎扯了

卡罗拉2022款双擎先锋版，1845kg，4635*1780*1455 工信部油耗4l，
秦dmi冠军版，1875kg，4765*1837*1495，工信部亏电油耗3.8
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 两田混动根本不需要大电 一度就够了，油耗也更低，dmi通过技术增加了资源的损耗  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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我也是这个看法。
不过电传动用在汽车上确实是个挑战。
如果有电池缓冲的加持，效果应该比内燃机车好。
【 在 SS9G 的大作中提到: 】
: 增程本质上是内燃机电传动，这种技术用在火车上都60年了，的确落后。
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什么麒麟盘古这里还有云辇，感觉这都是顶级词汇，这些品牌倒是挺敢想，但是真不配用这个名字。  
  
【 在 leyouyip (leyouyip) 的大作中提到: 】
:  因为仰望U8用了增程，这个话题最近又热了，我的结论是：增程依然是落后技术，但同样的技术，在不同的应用场景中，产生的效果是具有天壤之别的！这时理想的拥趸们会骂，理想用了你就骂垃圾，而仰望用了你就舔，这是双标。我想解释下，仰望U8有易四方和云辇的加持，而理想有啥，就这么简单。反过来，如果没有易四方和云辇，直接用，不管BYD的粉丝有多少，我依然会骂垃圾！还有那个增程比插混平顺性好，我也不认同。唉，有些人就喜欢搞些看似有道理，又经不起推敲的话题。马上要挤地铁了，就不展开逼逼了。嗯，挤地铁还操开车人的心，有病（好了，我先替有些人骂下我自己）。
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:  ※ 修改:·leyouyip 于 Apr 27 08:37:55 2023 修改本文·[FROM: 114.249.113.*]
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修改:leyouyip FROM 114.249.113.*
FROM 112.96.48.*