感觉国外品牌在电动车领域一直没有发力，就是应付一下，是不是因为双积分政策影响，必须有一定比例电动车才能卖燃油车？电动车未来会不会真是夕阳产业？一下子就被颠覆了？

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如果你在一家燃油车公司工作了二十年，升到了公司中高层，你的发动机和变速箱经验在燃油车领域非常有价值
这个时候电车告诉你不需要发动机也不需要变速箱，缠个线圈性能就碾压燃油车。你愿意吗?当然是能拖一天就拖一天。

【 在 ansen78 的大作中提到: 】
:感觉国外品牌在电动车领域一直没有发力，就是应付一下，是不是因为双积分政策影响，必须有一定比例电动车才能卖燃油车？电动车未来会不会真是夕阳产业？一下子就被颠覆了？
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国外那些老牌汽车工业国，连理工科毕业生的人口基数都不够，怎么研发怎么卷？

中国一个国家每年应届毕业的理工科学生数量，抵得上整个欧盟

【 在 ansen78 的大作中提到: 】
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不补贴，不限号，不限牌再看看
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老牌车厂成立一个新能源工厂，用自己的品牌，挤占旗下现在正在赚大钱业务的资源？
而且新能源未必能有老产品的号召力
正常的经理人都不敢也不愿干这个事情

只有新能源形成行业趋势，这些老家伙们才会不得不转型，这是规律也是必然
【 在 ansen78 的大作中提到: 】
: 感觉国外品牌在电动车领域一直没有发力，就是应付一下，是不是因为双积分政策影响，必须有一定比例电动车才能卖燃油车？电动车未来会不会真是夕阳产业？一下子就被颠覆了？
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