可能明白时，已经是死路一条。看现在进入的小米、恒驰、魏晓丽日子都很难过啊

【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 老牌车厂成立一个新能源工厂，用自己的品牌，挤占旗下现在正在赚大钱业务的资源？
: 而且新能源未必能有老产品的号召力
: 正常的经理人都不敢也不愿干这个事情
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好处更多，让更多的普通消费者能开上高性能车，或者是高舒适度的车。

【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 看造化咯
: 不过个人觉得没那么悲观，目测电动车是强化了供应商的地位，主机厂失去了发动机和变速箱这两个最有技术含量的核心艺能，性能和奢华都来自供应商。
: 也许真是翻天覆地的产业变化，等着看吧，个人感觉变革有利于消费者，高性能的豪华车不再高不可攀。
: ...................
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非凡L7  装修瞄准奔驰e  性能远高于奔驰e
各种零件都是大厂的   应该算的上好的电车了
【 在 chuangzilin 的大作中提到: 】
: 哈哈。好的电车价格也不低，如果是加速性能，电车已经轻松满足了多少人的豪华车体验的梦
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就是不知道f7换电布局能不能实现，如果能可以搞一辆，巴赫座椅的确挺香的。

【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 非凡L7  装修瞄准奔驰e  性能远高于奔驰e
: 各种零件都是大厂的   应该算的上好的电车了
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修改:snowingfish FROM 111.117.114.*
FROM 111.117.114.*

这车近期热度很高

【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 非凡L7  装修瞄准奔驰e  性能远高于奔驰e
: 各种零件都是大厂的   应该算的上好的电车了
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