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- 主题:极狐T四驱高速续航
- 那就按藏电最少最激进的5%算，94.5* 0.95/20 = 448
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 具体多少不知道。别按这个算。
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FROM 103.107.216.* - 改了改了
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 今天又有人告诉你你这87%的算法有问题吧？那个帖子改了这个帖子打算啥时候改？
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发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 120.245.70.* - 极狐藏电是向上5度。
所以NEDC都跑到0之后还有15到25公里的样子，并没有加在计算里。
【 在 duan101101 的大作中提到: 】
: 这个算法不对吧，按比例算，327/(600-194) * 600， 估算出来是483，按能耗算，94.5度电池，藏电10%，94.5* 0.9/20, 估算出来是425
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发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 120.245.70.* - 过充和过放都是很危险的，所以一般都上下藏电，各家都一样，不过有的比较贼藏的少做多续航降低可靠性，这个没必要走极端，就比电耗最合理
【 在 wangdass8 (wangdass9) 的大作中提到: 】
: 极狐藏电是向上5度。
: 所以NEDC都跑到0之后还有15到25公里的样子，并没有加在计算里。
: 【 在 duan101101 的大作中提到: 】
: : 这个算法不对吧，按比例算，327/(600-194) * 600， 估算出来是483，按能耗算，94.5度电池，藏电10%，94.5* 0.9/20, 估算出来是425
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FROM 103.107.216.* - 扯这种没边的，开了两年多，腰好得很。
蔚来et5前几天中保研全优，车顶在所有轿车中排第一，你看不见？那种民间自媒体搞的所谓公开赛你就信？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 蔚来座椅已经改好了？我开过蔚来两天，对你说的舒适多30%完全不同意。
: 另外安全这个事儿，极狐跟特斯拉有公开赛，蔚来就别跟着掺合了吧？
: 发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 222.129.4.* - 春秋还好
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 昨晚充满 NEDC600KM
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: 1，上班12公里
: 2，中午出发去城区行驶1个半小时，之后上京哈。
: 3，一路超车，车真的多…大车居多
: 4，特斯拉和比亚迪都很肉，基本都是100到110之间跑，但是最肉的还是日产。
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: 到达东戴河行程结束，全程没上厕所没停
: ..................
发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 114.249.186.* - 【 在 qwt 的大作中提到: 】
: 春秋还好
: 发自「今日水木 on Mi 10」
嗯，春节那会儿暖风自由+多次冷车+高速，直接NEDC50%了。
https://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/1199752
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FROM 106.38.53.* - 4月19号北京去信阳，走的京港澳高速，大部分时间定速115，郑州附近车多拥堵取消了定速。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 如果走的京哈，这个续航没啥可吹嘘的。
: 这个五一跑了一趟大连，这才发现京哈很适合电车跑，过了河北后都是限速80，跑到90就提心吊胆怕被拍，这是电车最合适的速度。把你的极狐去京港澳跑石家庄试试，全程限速120，续航肯定嗖嗖往下降了。
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FROM 120.244.51.* - 这车配的电池多少度电？看你这个均速的情况下百公里22度多，均速还是可以的，就看能跑多少了。
不过我北京到郑州这段走京港澳非节假日情况我油车一般出了六环后都定速在128-130之间，反正一路几乎都是单向三车道或者四车道而且限速都是120，保持在10%以内不被罚就行，只不过我带家人休息的次数比较多，平均下来均速也就不到90。
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 4月19号北京去信阳，走的京港澳高速，大部分时间定速115，郑州附近车多拥堵取消了定速。
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload][upload=3][/upload]
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FROM 211.144.19.* - 【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 4月19号北京去信阳，走的京港澳高速，大部分时间定速115，郑州附近车多拥堵取消了定速。
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload][upload=3][/upload]
数据很真实，两驱T这个空间+续航能力，还能这个电耗，还要啥自行车啊
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FROM 106.38.53.*