交流慢充可不叫落后，你之所以说落后还不是被蔚来宣发带偏了。实际上车子越来越成为移动生活方式，交流慢充的车载充电机也是重要的外放电机构。别说蔚来有外置设备，这实际就是你认为“落后”那个东西，原本随车带着就可以达到多合一的能力，现在偏要做个蹩脚的外置设备。
【 在 processing 的大作中提到: 】
: 4月销量出来了，理想全系25681辆，蔚来全系也还不错6658辆，还行，至少超过了人家的零头。
: 作为一名ES6车主，我想蔚来有一些地方做的不如理想。分以下几个层次:
: 1.方向：双方都没问题的，纯电动力就是未来。
: ...................
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电池3000次循环，一次200公里，60万公里基本没有衰减
这用到报废都没问题，还担心啥呢
并且增程工况大部分是浅充浅放，电池更健康

【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 等到增程电池老化，维修困难后面就知道了。
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你没看懂我说啥啊，理想侧方和后方压根就没有任何高速用雷达，全都减配掉了，尤其是侧方，全靠弱鸡的鱼眼摄像头，那玩意连检出率都没法保证，就别说测距测速了。
同一代的小鹏，蔚来，智己，阿维塔，路特斯，极狐，都是一圈毫米波雷达，阿维塔、极狐甚至还有侧向激光雷达。
  
【 在 xingbake (forward) 的大作中提到: 】
:  这种只要把变道的算法稍微调整一下就搞定了。我在屏幕上都能看到隔壁多车道的车，雷达不可能看不到。
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:  【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:  : 我只论证我的论点，至于谁有良心自己判断吧。  
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FROM 125.43.87.*

买这个车的。开不了多少公里的。

理想的宣传是重点。你是听不倒声音的。


【 在 panix 的大作中提到: 】
: 理想one 卖了三四年了吧，开几十万公里的车应该不少了
: 如果电池有问题，早报出来了
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1.特斯拉又把毫米波雷达加回来了，还是性能更强的4D毫米波雷达
2.特斯拉纯视觉，理想就纯视觉？自己什么水平没点数吗，拿用户的小命给自己降本啊
  
【 在 xingbake (forward) 的大作中提到: 】
:  好像特斯拉也是这个路线，ModelY和Model3把所有毫米波雷达都去掉了，马斯克说，人是靠眼睛实现驾驶的，那么自动驾驶用摄像头就够了……
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:  【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:  : 你没看懂我说啥啊，理想侧方和后方压根就没有任何高速用雷达，全都减配掉了，尤其是侧方，全靠弱鸡的鱼眼摄像头，那玩意连检出率都没法保证，就别说测距测速了。  
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