- 主题:蔚来与理想的对比，蔚来需要一位优秀的产品经理。
理想ONE在过去的4年里，有78位车主的行驶里程超过15万公里，这些车主的电池健康度均在94%，其中行驶里程最远的车主，驾驶理想ONE超过32万公里，电池寿命保持很好，健康度为92%。
这个是理想官方提供的数据
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 买这个车的。开不了多少公里的。
: 理想的宣传是重点。你是听不倒声音的。
--
FROM 183.128.111.*
理想也有毫米波雷达，还有十多个超声波雷达。
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 1.特斯拉又把毫米波雷达加回来了，还是性能更强的4D毫米波雷达
: 2.特斯拉纯视觉，理想就纯视觉？自己什么水平没点数吗，拿用户的小命给自己降本啊
--
FROM 183.22.37.*
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你这纯属造谣，不要说1.5T增程器，我理想one的1.2t增程器，定速130时也能缓慢补电，只要不是长上坡。
:
从北京往坝上开动力怎么样？
--
FROM 223.72.60.*
嗯，创始人的风格不同
【 在 panix 的大作中提到: 】
: 李斌做易车比汽车之家早五年，营收比汽车之家但是还巨亏，退市时市值是汽车之家的1/10 ...
--
FROM 223.72.60.*
嗯，创始人的风格不同
【 在 panix 的大作中提到: 】
: 李斌做易车比汽车之家早五年，营收比汽车之家但是还巨亏，退市时市值是汽车之家的1/10 ...
--
FROM 223.72.60.*
……
你是真啥也不懂啊。超声波雷达只能在低速场景使用，一般是探测一两米内的静态目标。
他的毫米波雷达只有一个正前方的。
也就是说理想的L系列是没有侧方和后方没有高速主动传感器的智能车型，在国内的新势力里独一份，而且毫米波雷达并不贵，很多十几万的国产车都有。这就是理想极致降本的体现，在用户看得见的地方花钱，包括你那所谓粗壮的防撞梁。
【 在 xingbake (forward) 的大作中提到: 】
: 理想也有毫米波雷达，还有十多个超声波雷达。
:
: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 1.特斯拉又把毫米波雷达加回来了，还是性能更强的4D毫米波雷达
--
FROM 125.43.87.*
对我不太懂，那请问特斯拉有几颗毫米波雷达呢？ 雷达数量难道不是随手一搜就知道的最表面数据么？ 有啥看不到呢？
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: ……
: 你是真啥也不懂啊。超声波雷达只能在低速场景使用，一般是探测一两米内的静态目标。
: 他的毫米波雷达只有一个正前方的。
: ...................
--
修改:xingbake FROM 183.22.37.*
FROM 183.22.37.*
不要说坝上了，去阿里都没问题。
【 在 processing 的大作中提到: 】
: 从北京往坝上开动力怎么样？
--
FROM 125.37.93.*
第三方认证的才行。
车托之家出身的。
不要说什么可信度。
【 在 panix 的大作中提到: 】
: 理想ONE在过去的4年里，有78位车主的行驶里程超过15万公里，这些车主的电池健康度均在94%，其中行驶里程最远的车主，驾驶理想ONE超过32万公里，电池寿命保持很好，健康度为92%。
: 这个是理想官方提供的数据
--
FROM 106.121.188.*
所有电车的动能回收被你选择性遗忘了？
每次踩刹车就是一次充电。。。
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 去看看SSD的原理，电池可以类比。你冲放的次数很多，寿命下降很快。 ...
--
FROM 140.207.23.*