分析到位比亚迪知道大众会买什么车
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【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 比亚迪成功的逻辑之一在于
: 低端车确实很厚道，比如说10万不到的秦plus dmi，这个车这个价位的购车人群来说确实非常厚道。再加上比亚迪比较善于搞网络营销。所以呢，比亚迪就有了非常好的群众舆论基础，这群人喜欢给比亚迪说好话。
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: 那怕车有各种不足，架不住便宜，还是会有人吹。就好像刀片电池，现在都知道是虚假宣传了，但好像没人去计较这事，说到底，不还是因为买的人本来就是图的便宜么。甚至有人希望烧了后等赔偿封口费。ev受限也类似，有问题，但没人去较真。
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: 而有了这个舆论基础，品牌就起来了。在这个基础上，高端车就肯定也能卖出不少，这些车其实竞争力一般，或者说完全没性价比，但就成为了比亚迪利润的来源。（比如说唐ev，护卫舰07啥的，定价其实是挺高的，东西也一般），但买这些车的人呢，也觉得，你看，我买的是电车大牌比亚迪，而不是杂牌宝马，于是又得到了面子。
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: 在中国，让穷人得到实惠，让有钱人得到了面子，那就很难有不成功的。华为前几年策略也类似，靠保时捷啥的给有钱人面子，靠荣耀啥的让穷人不骂。
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: 其实丰田也类似，前几年卡罗拉，锐放丐版什么的定价都比较合理。但比较高价位的就拼命割韭菜。
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当然都有关系
比如车的内饰面板，缝隙的大小。这就和设计有很大关系，还有材料的材质，这又涉及到供应商。

比如比亚迪出现过的空调漏风问题，那就是设计问题，和工厂无关。
再比如空调喷粉事件，这就是供应商+品控的问题

但从消费者角度都理解为做工而已。

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: “做工这事不仅仅是代工工厂”
: 做工难道不是靠代工厂？
: 难道靠设计师？
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可不是，老实巴交的大众还让鼓刹在电动车时代重新焕发了第二春

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 在排放上造假被巨额罚款的也是老实巴交的大众吧
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又让我想起了某些友商放出的自家三元锂电池针刺实验的视频，针刺针刺，结果针断了，没插进去，然后就说通过了针刺实验，原因是加强了电池包外壳，宣称靠坚硬的物理外壳确保电池安全。


你说哪儿有这么傻的友商，这不是明摆着告诉大家自家的三元锂电池不敢真的让针刺穿它么。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 刀片电池的确就是很牛啊，人家把针刺实验的视频都放出来了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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又不是所有自燃都可以靠针刺试验模拟。。过冲过放挤压等等原因都能自燃
就这么个最基本逻辑都没搞清楚
不知道到底是傻还是坏

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 又让我想起了某些友商放出的自家三元锂电池针刺实验的视频，针刺针刺，结果针断了，没插进去，然后就说通过了针刺实验，原因是加强了电池包外壳，宣称靠坚硬的物理外壳确保电池安全。
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: 你说哪儿有这么傻的友商，这不是明摆着告诉大家自家的三元锂电池不敢真的让针刺穿它么。
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