美国制裁比亚迪了？
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
: 写了这么多，承认别人技术领先就这么困难吗？ 比亚迪华为这种国内领先企业，如果都是靠“网络营销”，没啥竞争力，那美国还对华为制裁个p呀，等着这种烂企业占领国内市场然后国内发展完蛋不就好了，美国是有病吗非要替中国制裁这种烂企业  
: --

发自「今日水木 on LGE-AN00」
--
FROM 223.104.41.*

同意。我也认为比亚迪有一定技术，只是感觉它做8分能宣传出12分的效果。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
:
: 能做到让穷人得到实惠，让有钱人得到面子，肯定也是需要有技术支撑的
: 我讨论的是商业策略上的问题
: 又没否定说没有技术
:
: 就造手机这件事情来说，oppo，vivo技术也不赖，至少我用下来没比华为差，但从销量成功这个角度远没有达到华为的高度。
:
: 另外华为被制裁主要是5G领先，芯片自研。这个和手机产品如何，性价比高不高还不能完全对等吧。
--
FROM 223.104.38.*

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 能做到让穷人得到实惠，让有钱人得到面子，肯定也是需要有技术支撑的
: 我讨论的是商业策略上的问题
: 又没否定说没有技术
: ...................

你是根本不明白产品的竞争力啊。华为卖的贵，是因为“芯片是我自己研发的”(自研能力是必要非非充分条件)，这就是错位竞争。你手机质量再好，“一样的高通处理器，凭啥比别人贵2000”
--
FROM 111.197.23.*

华为的自研芯片，仅仅从产品这个层面来说并不是加分项，华为的手机和其他厂家的我都用过很多。华为mate第一代我就买过。
总体来讲，在mate20之前，比如华为p10的960，mate10的970，这个阶段所有的华为芯片都是一个明显的扣分项，比友商用高通芯片的性能差很多。
到了mate20，麒麟980也比不上同期的高通的855，但是有个优势是发布比较早，但855发布后，性能是明显强过980的，尤其gpu更是强得多。
唯一麒麟比较强的是麒麟990，但也就是和骁龙865各有胜负，并没有什么明显的优势，最多算追平。
你说高通大火龙，问题同时间麒麟更烂啊。骁龙888，8gen1确实火龙，问题麒麟也没有对标芯片啊，唯一一个麒麟9000压根没怎么卖，而且发热也一样大。
所以你要说技术，那确实有，但并没有体现在产品上。更多是信仰加成罢了。

不过我用华为觉得不错的倒是软件开发得不错，比如华为的hicar，天际通啥的。不过这些都不是啥高科技东西。只不过是华为规模大了之后就能开发得更完善。

至于质量我也没发现有啥优势，我的华为p10一周就磨花了，边角轻轻一摔就碎了。后来买的nova6 半米摔下来就后玻璃碎了。耐用性倒是还可以。但苹果和oppo，vivo耐用性也不差，vivo我也买过几个，没有用坏过，也没有像华为那样不耐摔。

【 在 beanspower 的大作中提到: 】
:
: 如果光从手机质量情况来说，这几家手机都差不多。但是华为以前有自己的自研处理器和基带呀，这些东西，那几家都只能买，苹果也搞不定基带只能卖高通的(用过Intel的最后也拉跨的不行不能用)。这就是加分项。  所以你不能说华为卖的更贵就是因为“商业策略”
: 其实严格来说，即便是手机质量，华为后来也一直比其他几家要好，高通有几代大火龙，大家只能捏着鼻子用，华为自研的就没有这种情况(华为早期的芯片也不行)。
--
FROM 223.167.21.*

去看看现在的车，和以前不一样的

【 在 xiangye77 的大作中提到: 】
: 第一次接触比亚迪的车是2017年朋友的比亚迪老秦，那时候觉得外形好丑还要20多万，但是被演示了一下能用手机控制汽车前进、后退，顿时觉得好厉害。但这车不能细看，侧裙那儿全都是毛刺，做工太糙了。——比亚迪确实会弄一些新鲜玩意（至少对于当时的我来说新鲜），尽管可能是
: 居貌坏降墓δ埽龉ど险媸且凰俊
: 后面忘了是哪年开始，王朝系列的外观变好看了，确实在当时的国产车里独树一帜，也淡化了“比亚迪”三个字，用唐、宋等汉字车标，算是成功甩掉历史包袱？20年也提了一辆宋pro ev 顶配，车外观很方正好看，空间大，就是开起来缺乏驾驶感，地盘松散，但这车真的非常适合家用，但
: ...................
--
FROM 117.136.111.*