- 主题:第一代电车是不是已经遇到电池老化问题了？
哈哈，那倒不会
早年BYD的销售一度跟我说，冬天室外慢充伤电池，因为低温充电易析锂，但快充不会，让我多快充
【 在 Hudson57 的大作中提到: 】
: 我快充了两三次，就有感觉了
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FROM 223.70.188.*
还有这说法，那即使不充，冬天室外放着也不好吧
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 哈哈，那倒不会
: 早年BYD的销售一度跟我说，冬天室外慢充伤电池，因为低温充电易析锂，但快充不会，让我多快充
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FROM 114.254.2.*
每天开多远耗掉百分之多少
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 之前靠单位快充桩，基本上到单位就插上，三年600次总有的。后来有家充桩了平均2天插一次，又开了快三年
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FROM 114.254.2.*
早年电车不普及的时候，销售们都是电池民科
【 在 Hudson57 的大作中提到: 】
: 还有这说法，那即使不充，冬天室外放着也不好吧
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FROM 223.70.188.*
比亚迪的磷酸铁锂还是差点意思。17年帝豪ev的三元锂电池没明显的衰减
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 2016年比亚迪e5，新车是满续305km，7年来基本95%的情况用各类公桩快充
: 头两年续航尚可，但后面几年基本上每过一个冬天，续航就会不可逆地降一截，到现在，这车满电春秋不开空调能跑170，冬季开暖风大致能跑120不到
: 可充入电量只降了大概20%不到，达不到BYD的换电标准
: ...................
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FROM 111.206.145.*
16年e6，6年6万公里时换过一次电池
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修改:test321 FROM 111.45.22.*
FROM 111.45.22.*
每天70公里，消耗40%-80%，分不同的季节来
【 在 Hudson57 的大作中提到: 】
: 每天开多远耗掉百分之多少
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修改:cyshero FROM 159.226.35.*
FROM 159.226.35.*
估计大部分时间都不充满
这样电池寿命就会延长
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 没有慢充条件
: 同期买车的一个亲戚，北汽eu260，小毛病确实多，但续航7年了一点都不掉，基本上只快充
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FROM 222.128.11.*
快充是因为实际上冲不满，所以前十几公里续航会掉的特别快
倒未必全是电池衰减的原因
【 在 Hudson57 的大作中提到: 】
: 我快充了两三次，就有感觉了
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FROM 37.150.254.*
tsa300小号？
【 在 tsa301 的大作中提到: 】
: 我同事比亚迪换过电池了，去折腾了好久
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: 【 在 Hudson57 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 219.142.251.*