- 主题:新款ES6如果35万起 会成为蔚来的救命稻草
观点真是新颖，阁下多高？
【 在 content 的大作中提到: 】
: 未必
: 地台太高了开着不舒服
: 不适合175以上人士开
: 170以下可以考虑
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发自「今日水木 on iPhone 11 Pro」
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FROM 42.120.74.*
不是24号才开发布会公布价格吗
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 现在定价策略就有问题，24号上市，25号交付，现在还有一周，居然还没公布价格，等啥呢？不让买？
: 【 在 fishye 的大作中提到: 】
: : 是啊，今时不同往日，如果定价策略不变，离死不远了
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 36.44.117.*
你这个结论如果放在et5上我觉得ok，那确实是一辆空间憋屈的车
es6空间在同尺寸车里已经是不错的存在了，如果这车的前排空间都能挑刺，我觉得同级别应该不会有多少你能开的车
另外，蔚来地台高是很多人想当然的固有成见，这个我试驾时是专门比过的，大家都是把电池放车底，蔚来换电机构在纵向其实增加不了多少额外空间，不信的话大可量尺寸
es6真正该吐槽的硬伤是能耗和底盘调教，就是不知道新款能不能改好
【 在 content 的大作中提到: 】
: 你觉得我是说别人开着不舒服？
: 这。。。要不还是去试驾一下再发言吧
: 试驾不花钱
: ...................
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FROM 223.70.188.*
感觉李斌不务正业烧钱无度，靠6翻盘无望，再续点命可以。
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 35万起步会和ET5一起放量
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FROM 222.222.72.*
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 不会的，换电设计加上es8上来的电池尺寸已经锁死了蔚来后续车型设计空间
: 所以秦力洪干脆说蔚来在未来四五年内都不会推出比et5更低级别的车子，实质上实在是没法推出，干脆把话说死
我也是考虑到电池大小不变的情况下，车身只能尽量短。做到4.5米长估计是极限了。
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FROM 124.64.216.*
不过我猜测应该是蔚来的生产能力没法快速提高，只能先多生产一些存着。要不然交付跟不上，用户等太久又会被骂。
【 在 cxx08007 的大作中提到: 】
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: 【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: : 理想是上市公布售价预定，第二天有很多车可以试驾。大规模生产快速跟上，并不是第二天就交付。
: : 所以我说蔚来学理想，总想着我牌子更高端，一定要比你做的更极致，总是搞极端，脱离了用户实际需求。
: : 辅助驾驶硬件标配太高，让用户再花钱订阅软件，也是脱离用户实际需求。
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FROM 49.93.69.*
我开的es7
不舒服
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 你这个结论如果放在et5上我觉得ok，那确实是一辆空间憋屈的车
: es6空间在同尺寸车里已经是不错的存在了，如果这车的前排空间都能挑刺，我觉得同级别应该不会有多少你能开的车
: 另外，蔚来地台高是很多人想当然的固有成见，这个我试驾时是专门比过的，大家都是把电池放车底，蔚来换电机构在纵向其实增加不了多少额外空间，不信的话大可量尺寸
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FROM 118.144.132.*
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
es6真正该吐槽的硬伤是能耗和底盘调教，就是不知道新款能不能改好
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你觉得是硬伤，好像完全没有因此影响销量。
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FROM 124.64.216.*
那你还是要求比较高
我觉得试驾过的纯电suv里，6678都是不错的存在了，跟油车确实有些差距
et5空间确实只够一般女司机开，不过我看也有180+的开这车的
【 在 content 的大作中提到: 】
: 我开的es7
: 不舒服
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FROM 223.70.188.*
我要求高个鬼
就是觉得两条腿相比我现在开的glc
是架起来的
试驾理想没有这个问题
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 那你还是要求比较高
: 我觉得试驾过的纯电suv里，6678都是不错的存在了，跟油车确实有些差距
: et5空间确实只够一般女司机开，不过我看也有180+的开这车的
: ...................
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FROM 118.144.132.*