是啊，遍地的充电桩太适合增程这种了，商场买杯咖啡点就充好了  
  
【 在 riverwalk (树冠微风肩头的暴雨) 的大作中提到: 】
:  内因是增程的定位，做的早，坑占的早。
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:  外因是电桩越来越多了，城市代步和短途出行充电完全不是问题。
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aglee，相比之下，小鹏各种仿特斯拉，毫无主见，真是没有水平。
【 在 mulder 的大作中提到: 】
: 原因其实只有一个，那就是李想的经营水平比同行高几个段位。至于增程、彩电冰箱，那只是水平的体现，而不是原因。李想抓住了用户 ...
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新势力，做不出来真正的差异化，很难立住。

【 在 charlesgoo 的大作中提到: 】
: 蔚小理三家，小鹏估计是最先挂的。因为跟特斯拉站一个赛道，那你除非比特斯拉便宜一大截才能竞争。然而价格战正是特斯拉的拿手好戏，小鹏已经站在悬崖边上了
: 蔚来本来还不明朗，昨晚发布会一开，八成也要寄了，很难扛到2025
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FROM 113.204.105.*

增程不需要砸钱好吧，结构最简单，发动机电池电机都是有现成的，买了就能用

市场定位精准
【 在 mulder 的大作中提到: 】
: 原因其实只有一个，那就是李想的经营水平比同行高几个段位。  
: 至于增程、彩电冰箱，那只是水平的体现，而不是原因。  
: 李想抓住了用户的需求，并且毫不动摇。  
: 现在增程成了，大家觉得他运气好。没成的时候，有哪家企业敢在增程上砸这么多钱？  
: 他敢砸不是因为他胆子大，而是因为他对用户需
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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问题理想的增程器就是买的，而且是从一家三流发动机厂买的，不存在理想自己研发这一说

理想的成功在于市场定位精准
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
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: 汽车是依赖于供应链的，增程器这套东西理想干之前没有现成的可以用的，得完全自己去整（即使买台现有的发动机，整个结构也得自己搞）。  
: 而且增程的结构要比纯电复杂，相当于是在纯电的基础上增加了一套发电系统，开发设计上肯定要比纯电成本更高。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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