- 主题:中国的纯电战略是不是已经可以宣布破产了？
草，居然让你抢了个105万的大整...
【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: 对啊，这里需要讨论的第一个点就是电池寿命是什么，是直接无法充放电还是电池容量下降到80%以下。从我观察大家用锂电池手机的经验，容量大降的多，无法充放电的少。
: 从日产的2度电池来看，给配18度电的比亚迪到最后电池容量哪怕衰减到40%电量问题也不大，配8度电的55km版本变成3度电，退化成跟日产一样的纯油增程车开也没啥大问题，不像纯电车，本来也就300km冬季续航，电池容量大降就真没法用了。
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FROM 221.218.71.*
这种概率太低了，对日常用车毫无意义啊
油车还可能恰好没有油了呢
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 假设你开纯电回家时，只剩10公里续航了，把充电枪插上充电。这时你媳妇突然要临产了，你敢不敢开表显10km的续航纯电送她去医院？不敢吧。
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: 如果是油车，表显油量和续航里程的关系是比较准确的，而且出了门3分钟就能加满油。
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: 总之，补能速度快这个优势，平时带来的事方便，特殊情况
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.*
2022年纯电动汽车销售536.5万辆；插电式混动汽车销量151.8万辆
2023Q1，纯电动乘用车销量107.1万辆；插电混动销量43万辆
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: q1纯电市场百分比增量只有个位数，插混增加80%。而且纯电出货量大的基本都是网约车为主。
: 家用中高端领域，国产甚至在萎缩，加起来都不如一家理想。
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修改:fuweihua FROM 115.183.10.*
FROM 115.183.10.*
有脑子还是看看实际情况吧，增幅个位数，以低端运营车为主，高端车被插混杀爆
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 有脑子就看看纯电销量
: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 除了老头乐的消费升级和运营车辆，家用纯电被插混杀爆了，市场根本不认可纯电
: :
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FROM 183.242.39.*
认同，从对国家发展汽车产业有利的角度来讲，目前插混和纯电窝里斗肯定不是最有利的方式，用国产插混和传统外资合资油车正面竞争对整体产业发展更有利
【 在 zyzv5 的大作中提到: 】
: 我的看法相反，插电混动会逐步退出新能源市场，按照油车来定位。纯电会保留新能源政策。过程会比较长。纯电车和油车的体验会是此消彼长的过程。
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FROM 220.194.45.*
期望风险=概率*风险
就算这种事发生的概率万分之一，但一旦发生，结果你可能无法承受，是不是？
汽车上的安全带气囊，可能直到你卖车也没真正发挥过安全的作用，但你愿意买一辆没有安全带和气囊的车吗？大多数人不愿意。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这种概率太低了，对日常用车毫无意义啊
: 油车还可能恰好没有油了呢
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 117.14.10.*
你车恰好没油了，不也是一样有可能吗？后果不也是一样的吗？
城市日常通勤显然纯电好
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 期望风险=概率*风险
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: 就算这种事发生的概率万分之一，但一旦发生，结果你可能无法承受，是不是？
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: 汽车上的安全带气囊，可能直到你卖车也没真正发挥过安全的作用，但你愿意买一辆没有安全带和气囊的车吗？大多数人不愿意。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.*
几乎不可能完全没油。只要有一点点油，很容易在很短的时间内从附近的加油站加满油。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你车恰好没油了，不也是一样有可能吗？后果不也是一样的吗？
: 城市日常通勤显然纯电好
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 117.14.10.*
那还有可能加油站排大队呢？
说小概率事件没意义
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 几乎不可能完全没油。只要有一点点油，很容易在很短的时间内从附近的加油站加满油。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.*
你可以觉得对你而言没意义，但只是你觉得而已。
大多数人买车，只要条件允许，会买有安全气囊的车。不为了别的，只为了降低一点点儿风险而已。虽然万分之一的风险和十万分之一的风险都是小概率，但这个细小的概率差别就是安全气囊的存在意义。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那还有可能加油站排大队呢？
: 说小概率事件没意义
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 117.14.10.*